东风日产骐达有哪些通病？

东风日产骐达是一款备受欢迎的车型，无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面，皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。

然而，尽管骐达具备诸多优点，其销量却与两厢轩逸有着明显的差距，2017年全年销量仅为78712辆。这主要是由于消费者对两厢车的接受程度不高，以及部分通病导致了对其质量的不信任。

接下来，我们来探讨一下尼桑骐达的通病有哪些？首先，对于行驶里程超过12万公里的日产骐达全系列车型，可能会遇到转向到极限时，车辆前部减震器发出“蹦蹦”异响的现象。这主要是因为设计缺陷导致前减震器压力轴承与减震器弹簧发生窜动，需要更换前减震器轴承，并且在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。此外，还需要进行减震器外部压力测试，检查减震器回复能力。同时，底盘检测也非常重要，需要通过强光手电检查弹簧座底部是否存在损伤和老化。

其次，如果排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或松动，可能会出现加油时的震动摩擦声，类似于金属摩擦的声音。

网上有讨论日产骐达能否跑高速的问题，这其实是个无稽之谈。新骐达在感官体验上向运动化发展，例如方向盘变得更沉，特别是在高速行驶时，这种变化尤为明显。此外，防倾杆和减振器也变得更强、更硬，使得车身的侧向支撑性更好，底盘更加沉稳。即使速度达到100km/h，也不会有轻飘飘的感觉，车身浮动也控制在合理范围内。然而，骐达并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时可能出现的侧倾会让驾驶者信心有所减弱，舒适性相应下降。

在动力方面，当车速超过80km/h时，加速感不如低速时那么明显。毕竟这是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象。如果继续加速到120km/h，发动机会保持较高转速，此时发动机噪声也会随之而来。

然而，除了上述缺点之外，骐达的优点也十分突出。其乘坐空间宽敞，前排座椅舒适性好，且油耗表现也不错。