电动车充满不拔和没充满拔，哪个更伤车？

电动车“充满不拔”和“没充满拔”，到底哪个更伤车。

这句话听起来虽然让人担心，但却是电动车维修行业的一个普遍共识。电动车作为重要的交通工具，对于人们的出行至关重要。一些家庭可能不止有一辆电动车，每个人出行都离不开它。然而，如果充电方式不当，电瓶的寿命可能会比别人的短很多，看似一个小小的习惯，却可能在无形中伤害着电动车。

在拔充电器的问题上，如果不正确操作，可能会影响到电动车的电瓶。你有没有想过，那个随手插上的插头，可能决定了爱车的命运。电动车充电是个有争议的话题，比如充电器是在充满电后拔掉，还是没充满就拔掉。常见的充电器有红绿灯指示，红灯亮起表示正在充电，绿灯亮起表示已经充满。按照正常情况，当充电器绿灯亮起时，电动车的电量已达100%，可以放心使用。

有些人会直接让充电器继续为电动车充电，即使绿灯已经亮起。他们认为这样可以确保电动车电量充足，不会浪费电能。但另一些人则选择在电动车未充满电时拔掉充电器，因为他们认为这样可以节省电费。那么，从电瓶的寿命和电动车的寿命来看，这两种拔充电器的方法，哪个更好呢？

电动车电瓶装置就像一个转换器，能将电能转化为化学能并储存起来。当我们使用电动车时，这些储存的化学能再转化为电能，提供行驶动力。现代充电器采用三段式充电，包括恒压、恒流和涓流阶段，将电能转化为化学能储存。当充电器接通电源，红灯亮起，表示正在工作。然而，绿灯亮起时，仅完成了前两个阶段，并未完全进入涓流阶段，也就是所谓的“虚电”。

有时候，我们发现电动车刚充满电走一段路电量就下降，这就是“虚电”的体现。绿灯亮起后，电动车还需一段时间涓流充电，才能真正充满电。有些人为了确保电动车充满电，会将充电器一直插着不拔，直到下次使用再拔。其实这种做法是错误的，可能对电动车造成损害。绿灯亮起后，充电器还会以小电流方式继续充电，长期如此可能导致电池温度升高，引发电池失水、鼓包等问题，影响电池续航。

电动车没充满就拔掉充电器也会缩短电池寿命。电池寿命与充电次数有关，使用一段时间后，电池容量可能下降到90%。假设一个电池的充电次数为350次，每天充一次电，可能一年后电池寿命已达到上限。但如果每两三天充一次，电池寿命会延长。因此，没充满就拔掉充电器，会浪费充电次数，缩短电池寿命。一些车主因充电不规范，电动车电池在使用一年后已出现严重存电不足的情况。

正确的做法是在充电器绿灯亮起后，等待一两个小时再拔掉充电器。然而，许多人难以准确掌握这个时间。除了充满和未充满之外，还有一些电动车充电注意事项。当电动车电量还剩30%左右时，是最佳充电时机。电量耗尽后再充电对电池有害。有些人可能会使用劣质充电器，但这些充电器使用的材料非常劣质，容易出现问题，甚至会对原本无问题的电池造成影响。

即使长时间不使用电动车，也要定期充电，避免电池因硫化而受损。电动车是一个代步工具，我们好好对待它，就能为节省很多钱。