孚能电池的性能怎么样

孚能电池性能相当出色。

在续航能力方面，搭载孚能82kW·h半固态电池的岚图追光，能实现580km的续航里程，峰值充电功率高达230kW，10分钟内即可补能230km。

在安全性方面，孚能电池通过降低液态电解液的含量，减少了内部的活性物质，确保了电池在极端情况下不会冒烟、漏液或起火。即使在低温环境下，电池性能也能保持在90%以上。

孚能科技的半固态电池技术在行业中具有明显优势，与传统的锂离子电池相比，其能量密度更高，冬季续航不受低温影响，液体物质更少，安全性更高，使用寿命更长，但成本也相对较高。作为全球三元软包动力电池的领军企业之一，孚能科技早在2022年就已经实现了半固态电池产品的量产，并在新能源乘用车领域得到了广泛应用，性能表现优异。

具体来看，孚能科技率先采用了高能量密度硅碳复合材料技术，并自主研发了限制硅材料充放电膨胀的方法，配合导电剂和粘结剂等辅料构建稳定的电极体系。通过化学体系的创新，孚能科技实现了电池在高动力学下的优秀表现，即使在零下20℃的低温环境下，仍能提供约90%的电池容量。此外，孚能科技还拥有全球首个高能量密度软包系统无热扩散技术，从多层面进行把控，目前已大规模应用于现有产品，并计划应用到前沿产品中，尤其在商用车领域具有更强的适应性和竞争力。

孚能科技推出的SPS方案覆盖了电池系统的全流程，集成了四大创新技术，使电池系统的部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率提升，从而带来更长的续航里程。与4680圆柱电池车型相比，孚能科技的电池系统体积利用率高出12%，具有3倍的循环寿命，导热效率提升60%，低温性能明显提升，在零下20摄氏度的环境中系统容量保持在90%以上。

充电时间也缩短了一半，一款电芯可适配全系乘用车型。通过SPS方案，孚能科技对电芯进行了调整，推出了全极耳、多极耳的大软包动力电芯，改变了串联设计，简化了结构，具备高充放电倍率，应用了半固态电解质提升安全性能，兼容多种材料体系。

基于大软包电芯的研制，SPS大软包电池系统采用了高效液冷板与底盘一体化设计，零部件减少了50%，成本降低了33%，体积利用率提升至75%，散热效率提高了4倍，循环寿命超过3000次，配置高镍含量电芯实现单体电芯热失控不扩散。此外，SPS电池系统还具有良好的低温性能，采用了全新的低温快速自加热设计，确保了电池在低温环境下的性能表现。