日产新奇骏的底盘质量在市场中处于中等偏上的水平。
其底盘高度最小离地间隙为210mm,这一数据在同级别车型中表现优异,保证了车辆的通过性。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合,这种设计不仅结构简单、轻量化,还具有较好的悬挂响应性,可以提升驾驶舒适度。前悬挂转向节采用铸铁材质,而前悬挂下摆臂则为钢材质,这确保了悬挂系统的稳定性和耐用性。后悬挂采用多连杆式独立悬架结构,下控制臂为钢材质,上控制臂为铝合金材质,后悬挂轴承座则为钢材质,这种设计可以减少簧下质量,提升车辆的操控性能。
日产新奇骏的底盘在细节上也表现出色。后副车架和车身通过螺栓刚性连接,下控制臂与副车架通过液压车套连接,纵臂与车身通过液压衬套连接,这些设计可以有效降低行驶过程中的震动,提高驾乘舒适度。此外,纵臂和下摆臂都做了镂空处理,减轻了簧下质量,进一步提升了车辆的操控性。后桥布置十分紧凑,差速器附近也有加强件,这有助于提高车辆的稳定性和安全性。
日产新奇骏还配备了一些先进的底盘技术,如ARC和AEB系统,这些技术在日常使用中能发挥重要作用。例如,ARC(主动紧急制动)系统能够在检测到潜在碰撞风险时自动启动,有效避免或减轻事故。AEB(自动紧急制动)系统则通过雷达和摄像头监测前方车辆,并在检测到可能的碰撞时自动制动,从而避免或减轻碰撞造成的伤害。此外,ATC(自动扭矩控制)系统则能够根据驾驶者的技能水平自动调整扭矩分配,提高车辆的操控表现。
对于新奇骏底盘保护的建议,如果车辆长期在市区内行驶,加装发动机下护板并不是必需的,因为市区路况相对较好。但若车辆经常行驶在土路或颠簸的路况条件下,加装硬塑材质的护板可以保护油底壳和变速器,避免损坏。这种护板不仅质量轻,价格也相对便宜,在汽配城内加装一个护板大约需要100~400元。安装方法相对简单,建议到维修店进行安装,安装费用一般在几十元左右。
针对奇骏底盘生锈问题的处理方法,避免将汽车停在潮湿且通风不良的车库内。如果在车库里洗车或通过潮湿路面后,车库可能变得潮湿,这会增加汽车生锈的风险。即使车库干燥,如果通风不好,也会导致汽车生锈。如果车辆已经严重生锈,建议到专业的汽车修理美容机构进行修理。对于一些小锈蚀,车主可以尝试自己动手处理或应急处理。平时注意保持车身清洁,尤其是容易积水的地方如轮弧内外缘、车门和行李厢底部等,避免长时间积水,减少锈蚀的风险。
4月SUV销量排行榜新鲜出炉,榜首依旧是久负盛名的哈弗H6,但第二的位置发生了变化。曾经紧随其后的广汽传祺GS4如今不见踪影,取而代之的是东风日产奇骏。GS4甚至未能进入前10名。 接下来,我们对这两款车进行对比分析,看看是什么原因导致了这
这款车的实际表现如何呢?让我们听听车友们怎么说。首先,奇骏的价位选择非常丰富,从低配到高配都有相应的车型可供选择。然而,尽管价格区间广泛,奇骏的底盘整体质感与竞争对手相比存在一定的差距。但实际驾驶后,你会发现这款车的热销是有原因的。 奇骏的
奇骏作为一款SUV车型,它在市场中拥有众多粉丝和良好的口碑。经过4000公里的使用后,车主们对奇骏的评价更加积极。首先,奇骏的外观设计独特且引人注目,无论是在停车场还是在野外穿越时,都显得格外抢眼。车灯明亮且具有足够的照明效果,增加了驾驶的