冠道主打的是大后排空间、大五座设计,四驱系统并非其核心卖点:
虽然城市SUV的四驱系统性能普遍相似,但四驱相比两驱在行驶稳定性方面表现更佳,一定程度上提高了车辆的安全性。冠道采用的是适时四驱系统,后轮动力通过离合器式的中央差速器传递。后差速器采用的是开放式设计,没有锁止功能,因此在遇到一侧车轮打滑时,动力会流失,另一侧车轮无法获得动力输出。然而,适时四驱系统可以通过电子刹车实现简单的锁止功能,当一侧车轮打滑时,电子刹车会迅速介入,将打滑车轮刹停,使另一侧车轮分配到动力。
我们通过滑轮组测试来验证冠道四驱系统的性能。在单前轮脱困测试中,冠道表现良好,可以顺利脱困。然而,在后单轮脱困测试中,冠道却未能成功脱困,原因在于后轮驱动阻力较高,导致单后轮无法获得足够的动力输出。交叉轴测试中,冠道同样未能成功脱困,这也是城市SUV普遍存在的问题。虽然冠道在单前轮脱困和双前轮有附着力时能够脱困,但在双前轮打滑时,双后轮却难以获得动力。
在日常使用中,冠道的适时四驱系统将大部分动力分配给前轮,前轮分配90%左右的动力,后轮分配5-10%的动力。当系统检测到车轮转速差时,会自动分配动力给后轮,最多可分配到50%的动力。这一特点使得冠道在燃油经济性方面表现较好,同时兼顾了动力性能。
然而,四驱版本的价格通常比两驱版本高很多。因此,选择四驱版本主要取决于预算和行驶环境。如果车辆仅在市区内使用,选择两驱版本更为经济实惠。但若经常跑长途或在北方行驶,四驱版本则更具优势,因为四驱车辆动力更强,能够应对更复杂的路况。
需要注意的是,冠道四驱版尚未更新至国六排放标准,因此不建议购买2017年款的国五车型。
总的来说,广汽本田1.5T的冠道在性价比方面存在一些问题。这款车型的价格范围在21.5万到33.08万之间,对于消费者来说,同样价格的选择可能更多。例如,如果您选择搭载2.0T发动机和9AT变速箱的版本,还能够获得四驱系统的支持,进一步提升
本田冠道的质量相当可靠,其外观设计灵感来源于ConceptD概念车,展翼式镀铬隔栅与LED灯组搭配,车身线条流畅,尾部设计独特,整体充满现代感和力量感。 内饰方面,本田冠道的中控布局规整,质感不俗,悬浮式中控屏和卡片式UI设计使得操作更加直
近年来,本田为了丰富产品线,提高市场占有率,推出了一系列新车型,其中包括本田皓影和本田冠道。今天,我们来聊一聊本田冠道这款车。 2020款全新本田冠道车身尺寸为长4858mm、宽1942mm、高1670mm,轴距达到2820mm。冠道定位为