如何正确控制离合器

下面将介绍控制离合器的技巧:

控制离合器遵循的原则是：“快——慢——停——慢——快”。“快”是指在自由行程部分抬起踏板要快速；“慢”是指即将到达离合器接触点时要缓慢抬起踏板；“停”是指在离合器半联动状态时稍作停顿；“慢”是指离合器平稳接触后继续慢抬踏板；“快”是指在踏板自由行程部分快速抬起。

离合器半联动的使用方法一：在车开始动时停止抬起踏板，若感觉车速过快，可向下踩踏板，若感觉车速过慢，可向上抬起踏板，以此将车速控制在所需范围之内。

离合器半联动的使用方法二：换挡时，将离合器抬起至联动点后暂停2至3秒，再完全抬起踏板，以避免车辆出现后坐或冲闯现象。后坐现象通常由换挡提速过高引起，冲闯现象则由发动机转速过高造成。

离合器半联动的使用方法三：坡道起步时，可通过以下五种方法判断联动点：

1. 脚的感觉：当离合器踏板顶脚时，表示已到达联动点；

2. 发动机转速表：转速明显下降时，表示已到达联动点；

3. 发动机声音变化：声音变小时，表示已到达联动点；

4. 车辆抖动：车辆和变速杆出现轻微颤抖时，表示已到达联动点；

5. 车辆冲动：车辆有轻微向前冲动时，表示已到达联动点。

在坡道起步时，要保持足够的油门，以克服车辆本身行驶阻力和坡道阻力，从而保持发动机动力充足。如果坡道不陡，油门适中即可，坡道较陡时，油门需适当加大，但不超过发动机的中等转速。

关于控制离合器的技巧，还需注意以下误区：

1. 上坡停车时，不要用空挡加刹车，应油离配合防止溜车；

2. 避免把手放在档杆上，每次换挡后应迅速将手握回方向盘；

3. 不要将脚一直放在离合器踏板上，以避免不必要的磨损；

4. 车辆静止时尽量挂空挡，以减少磨损；

5. 高挡低转时不要猛踩油门，应降低档位并保持合适的转速范围。

掌握以上技巧和避免误区，才能更好地控制离合器，提高驾驶技能。