近年来,自主品牌的研发实力不断提升,许多车企都成立了自己的设计研发团队。
这些团队正在推动中国设计和制造迈向新的高度。MG品牌,作为上汽集团的一员,也在积极探索自我开发的路径,通过在中国和英国设立的设计中心,开发出适合中国市场的车型,同时放眼全球。
2015年年初,我们来到位于上海安亭的MG上海设计中心,见到了MG GS的量产版实车和它的设计师——Anthony Williams-Kenny。Anthony是MG品牌设计团队的负责人,他的主要任务是将图纸上的设计转化为现实中的汽车。
Anthony毕业于英国考文垂大学,获得了运输设计学士学位和汽车设计硕士学位。他曾在MG英国公司工作,担任过MG全球艺术设计总监和设计经理等职务。2005年,上汽集团收购了MG品牌后,Anthony开始为上汽集团工作,担任设计中心全球设计总监至今。
MG品牌在中国上海和英国伯明翰拥有两个设计中心,分别由邵景峰和Martin Uhlarik领导。其中,位于上海的设计中心有约150名设计师,而英国设计团队则有约40名。这些设计团队在MG GS的设计过程中,充分考虑了中国消费者的用车习惯。
MG GS基于全新的SSA平台打造,采用了一台2.0T发动机,最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米,搭配6速双离合变速箱,百公里加速时间不到8秒。未来还可能会有1.5T发动机配备在这款车型上。
MG GS的设计灵感主要来源于Tony的生活经验和设计积累。Tony表示,每个设计师在开发阶段都需要从生活中汲取灵感,但灵感并不是随时都能得到,而往往是在不经意间产生的。因此,Tony总是随身携带一个小本子,以便记录下这些灵感。
在MG GS的设计过程中,设计师团队与工程师团队密切合作,共同优化设计方案。他们考虑了中国消费者的偏好,设计出了简洁、成熟、圆润的外观,同时满足了欧洲法规中对日间行车灯的要求。
MG GS的车身颜色选择也颇具特色。Tony表示,由于主要消费群体是年轻人,车身颜色将选择跳跃、抓人眼球的色彩,预计新车上市后将提供6-8种车身颜色,包括银色、黑色、白色和鲜艳的橙色。
通过MG GS的设计,我们可以看到中国品牌在汽车设计方面取得了长足的进步,同时也在努力满足全球市场的多样化需求。
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