发动机冷却系统知识详解？小白看完秒变大神

发动机冷却系统的作用至关重要，它可以维持发动机在所有工况下保持适宜的工作温度（水冷系80～90℃）。

冷却不足会导致发动机过热，充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧；而冷却过度则会导致燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。因此，冷却系统需要保持适度冷却，其冷却强度可以根据需求进行调节。

冷却系统的主要组成包括：水冷系统、冷却液、节温器、水泵、散热器等。其中，冷却液是水与防冻剂的混合物，具有防冻、防锈和抑制泡沫的功能。冷却系统通过冷却水的循环流动，将发动机高温机件的热量带走，并将热量散发到大气中，从而维持发动机的正常工作温度。

节温器是冷却系统的关键部件之一，它的主要作用是自动控制水流量和循环路线，调节水温。节温器根据发动机工作温度的不同，自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。节温器通常采用蜡式设计，其主要组成包括主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等。

水泵是冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是对水加压，强制水的循环。水泵的构造包括泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等。汽车发动机上装用的都是离心式水泵，它体积小、出水量大、工作可靠。

散热器是冷却系统的主要散热装置，其功用是散热和盛水。散热器的构造包括上贮水室、下贮水室、进水管、出水管、散热器盖和散热器芯等。散热器芯由芯管和散热片组成，根据构造不同可分为管片式和管带式。

冷却系统常见故障诊断包括冷却液消耗异常、发动机过热和发动机工作温度过低等。冷却液消耗异常通常由冷却液泄漏引起，需要检查有无泄漏痕迹，并查明原因。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热两种情况，需要检查风扇传动带、水泵、节温器等部件是否正常。发动机工作温度过低则需要检查百叶窗、风扇控制装置、节温器等部件是否正常。

冷却系统主要零部件的修理包括散热器的修理、水泵的修理和节温器的修理等。散热器的修理包括更换损坏的上下水室、疏通和矫正散热器芯子、检查和修复进、出水管等。水泵的修理包括疏通水道、重装叶轮、更换水封、调整风扇传动带紧度等。节温器的修理需要把节温器放入盛热水的器皿中，再逐渐加热，检验节温器的活门开始开启和完全开启时的温度是否符合规定。