星纪元 ES 在街道和赛道上的表现如何？

下面，让我们一起详细了解一下星纪元ES的试驾体验。

星纪元ES的预售价在2023年广州车展上公布，预售价区间为24.8-35.8万元，共提供五款车型配置。尺寸方面，新车的长宽高分别为4945*1978*1467mm，轴距为3000mm。动力方面，新车提供三种动力版本，包括185kW和230kW两种单电机动力选择，以及353kW的四驱版动力。续航方面，单电机版车型可选装60.5kWh、66.4kWh、79.9kWh和97.7kWh电池包，纯电续航分别为570km、605km、720km和905km。

四驱版车型则搭载79.9kWh电池包，纯电续航为650km。悬架方面，星纪元ES全系标配空气悬架及CDC功能，前悬采用虚拟主销双叉臂式独立悬架，后悬采用五连杆式独立悬架。平台方面，星纪元ES是基于高性能物理平台架构和高智能电子电气架构的E0X平台打造，标准版车型采用400V架构，而长续航车型则采用800V架构，能耗仅为11.7kWh/100km。

在全方位的驾驶体验中，我们重点体验了星纪元ES在赛道、场地和道路上的表现。赛道体验中，车辆悬挂和动力系统均调整为运动模式，以发挥最大性能。在赛道上，四驱版星纪元ES的双电机峰值功率为353kW，峰值扭矩为683N·m，表现出色。在通过急弯时，悬挂系统能够有效抑制侧倾，为驾驶者提供高速过弯的信心。

道路体验则更加贴近日常驾驶，车辆配备了空气悬架和CDC功能，支持多种悬架模式，包括较软、标准和较硬模式，以满足不同驾驶需求。尽管在某些方面还有提升空间，但整体表现依然令人满意。

在场地体验中，我们重点测试了车辆的通过性和悬架性能。星纪元ES的离地间隙在悬架最高状态下达到180mm，常规状态下为130mm，通过性强。此外，车辆在通过多减速带和交叉轴路面时表现出色，悬架过滤了大部分震动，确保了舒适性。零百加速测试中，四驱版车型的实际体验非常快，成绩为3.9秒。

星纪元ES的外观设计采用了主流的大溜背设计，整体动感十足。车灯方面，采用贯穿式的日间行车灯和一体式大灯设计，提升了辨识度。内饰设计则以简洁为主，保留了仪表屏，方向盘采用双幅式设计，集成了多功能按键，操作便捷。中控屏采用了大屏设计，显示信息全面。整体来看，星纪元ES在外观和内饰设计上都体现了高端车型的水准。

在储物及乘坐空间方面，星纪元ES表现优秀。前排和后排都提供了充足的储物空间，门板储物空间和中央扶手箱等位置设计合理。座椅方面，前排座椅采用了一体式设计，内部配有头枕音响，舒适度较高。后排座椅填充物较软，但承托性一般。总体而言，星纪元ES在储物和乘坐空间方面表现出色，能够满足用户日常使用需求。

总的来说，星纪元ES在多个方面都表现出了不俗的实力。无论是外观设计、内饰布局，还是动力性能和驾驶体验，都体现了高端车型的水准。然而，长续航版本才配备800V架构略显遗憾，如果全系标配，性价比将更高。因此，对于预算充足且追求高性能的消费者来说，星纪元ES是一个值得考虑的选择。