老式嘉陵70摩托车的性能如何？

老式嘉陵70摩托车在上世纪八九十年代的摩托车领域中堪称佼佼者。

尽管排量较小，动力略显不足，但它在经济实惠、操控舒适和维护简单方面表现出色。当时的嘉陵70摩托车，尤其是前几代，采用了中国嘉陵公司与日本本田公司的技术合作，其发动机型号为单缸风冷四冲程，具有8.8:1的压缩比，缸径×行程为47.0×41.4，转速在8000时功率达到3.31千瓦，最高时速为70公里。

首先，嘉陵70摩托车的油耗表现令人印象深刻。有用户夸赞其百公里油耗仅为0.7升，但实际上，经过测试，百公里油耗为0.8升至0.9升，而车况较差的情况下，油耗可能达到1.2升。这归功于本田摩托车的省油特性，使得嘉陵70在当时的市场上备受推崇。

其次，嘉陵70摩托车的造型设计精美，做工精细。流线型设计、双座结构、黑色轮胎和草绿色车身，再加上锃明瓦亮的电镀件，使其成为当时摩托车中的一道亮丽风景线。尤其值得一提的是嘉陵C70，其做工精细，造型优美，成为了当时摩托车中的佼佼者。

再来看骑行舒适度。嘉陵C70摩托车的前避震构造特殊，使得骑行时即使在颠簸路面上也能保持舒适感。嘉陵70摩托车的舒适度也相当不错，尤其适合身高在1.5米至1.8米之间的骑手，脚蹬、手把和座位三点布置合理，能够满足不同身高的骑手需求。

耐用度方面，嘉陵70摩托车的表现十分出色。即使服役了三四十年，仍然有不少嘉陵70摩托车在道路上行驶。这不仅体现了其优秀的耐用性，也反映了其在当时摩托车市场上的受欢迎程度。

然而，随着国产化程度的提高，嘉陵70摩托车的质量逐渐下降。技术基础不变，材料和做工却出现了偷工减料的现象，导致新一代嘉陵70摩托车的性能与外观都无法与前几代相比。