新款铃木奥拓已正式发布,作为第九代奥拓的中期改款车型,它在外观、配置以及动力系统方面进行了多项调整与优化。起售价为114.29万日元。这款改款车型不仅在外观设计上做出了改进,还在内饰配置和动力系统上进行了优化。
新款奥拓的外观设计主要集中在前脸细节的调整上。与旧款车型的封闭式前脸风格不同,新车增加了传统样式的前进气格栅,进一步提升了车辆的辨识度。前灯组依然保持了多边形圆角的设计,而前部牌照安装位置则保留了本代奥拓标志性的非居中布局。
此外,部分款型新增了尾部扰流板,增强了车辆的运动感。车身配色方面,新款奥拓提供了丰富的选择,全系共有12款车身配色,包括8款纯色和4款双色。其中,纯色涂装新增了赤陶粉金属漆,而双色车型的车顶配色从白色改为米色,并增加黑色车顶可选。
在车身尺寸方面,新款奥拓的长宽高分别为3395毫米×1475毫米×1525毫米,轴距为2460毫米。车内采用4座布局。相比之下,国内微型车市场的热门车型五菱宏光MINIEV四门版的长宽高分别为3256毫米×1510毫米×1578毫米,轴距为2190毫米,新款奥拓在车身尺寸和轴距上均略胜一筹。
新款奥拓的内饰设计延续了旧款的整体风格,中控台采用对称式布局,换挡杆集成在中控台之上,前排主/副驾之间为贯通式地板,空间利用更为合理。在配置方面,新车的7英寸中控屏新增了铃木Connect互联功能,用户可以通过手机远程控制空调。不过,入门版车型并未配备多功能方向盘和中控屏,中控屏区域采用了“小黑板”设计。
安全配置方面,新款奥拓标配了碰撞缓解制动器系统,该系统通过毫米波雷达和单目摄像头,能够检测车辆、行人、自行车和摩托车,以及路口车辆。此外,新车还标配了低速刹车辅助、车道偏离预警和前驻车雷达等预防性安全配置。
动力方面,新款奥拓继续搭载0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统,动力参数与旧款保持一致。其中,0.66升发动机的最大功率为34千瓦,峰值扭矩为55牛・米;0.66升油电混动系统的发动机最大功率为36千瓦,峰值扭矩为58牛・米,电动机功率为1.9千瓦,电动机扭矩为40牛・米。
传动系统方面,新车全系匹配CVT无级变速箱,两套动力系统均可提供两驱和四驱车型供消费者选择。尽管自第七代车型之后,奥拓系列便未再进入中国市场,但国内的微型车市场在新能源化的浪潮下依然呈现出蓬勃发展的态势。
铃木奥拓1.0自动挡是一款值得推荐的车型。它以铃木品牌的优良信誉和质量可靠性为基础,采用最新技术和先进制造设备,确保了车辆的耐用性和可靠性,大大降低了驾驶者在路上遇到问题的几率。 在动力表现上,该车型配备了先进的可变气门正时系统,提供了强劲
比亚迪F0确实外观设计相当吸引人,但是车身钢板厚度不足,这导致其在安全性能方面存在一些问题。在试驾过程中,我也感受到了这一点,驾驶体验并不理想。至于车内空间,虽然谈不上宽敞,但对于日常代步来说,还是可以满足基本需求的。 在油耗方面,比亚迪F
铃木奥拓1.0自动挡是一款备受瞩目的车型,以其铃木品牌的优良信誉和质量可靠性为基础,采用了最新的技术和先进的制造设备,确保了车辆的耐用性和可靠性。因此,在路上遇到问题的几率大大降低。此外,该车型还配备了先进的可变气门正时系统,提供了强劲的动