作为一款进口城市SUV,全新三菱ASX劲炫凭借其独特的特点和优势,在市场上获得了不错的评价。
与欧蓝德EX33601同平台的ASX劲炫,采用2.0L MIVEC DOHC 24气门发动机(4B11发动机),其最大功率为110kW (150HP),峰值扭矩为197Nm。该发动机具有低油耗、低碳排放等优点,有助于节能减排。此外,其结构轻量化设计也使得车身重量更轻,有利于提高燃油效率。
在传动系统方面,ASX劲炫采用CVT变速箱,可模拟六档。在四驱车型中,四驱系统与欧蓝德EX2.0L车型相同,属于电控四驱适时,结构上是电控多片离合器中央差速器。前后桥都是无锁止机构的开式差速器,四个车轮都没有电子制动辅助。
ASX劲炫的前翼子板采用树脂材质,能够有效地降低轻微碰撞对部件的损坏风险。然而,厂家并未提供树脂材料所能承受的最大压力和漆面强度的具体信息。
三缸发动机的优势在于低油耗、节能减排和轻量化设计,这些特点有助于提高燃油效率和降低车辆重量。然而,其缺点也显而易见,例如发动机晃动、振动和噪音大,以及动力渗透问题等。这些问题会影响驾驶体验和车辆的可靠性。
总的来说,ASX劲炫凭借其独特的设计和优势,在城市SUV市场中具有一定的竞争力。然而,消费者在购买时也应考虑其三缸发动机的缺点,权衡利弊。
三菱ASX劲炫中的ASX代表什么?这一问题的答案其实相当简单,ASX是车型的英文标识。劲炫的命名沿用了欧版车型的ASX,而非日本市场的新发布型号RVR。作为一款都市SUV,ASX劲炫在中国市场相当受欢迎,它的历史可以追溯到SUV概念尚未普及
三菱ASX作为一款在市场上具有一定知名度的车型,受到了不少消费者的关注。从整体来看,三菱ASX在多个方面都有不错的表现。 首先,外观设计是三菱ASX的一大亮点。它采用了三菱家族式的设计语言,整体造型硬朗且富有运动感。车身线条流畅,车头部分的
三菱ASX劲炫凭借其卓越的性能和合理的定价,在汽车市场上占有一席之地。从座椅设计到驾驶感受,再到动力表现,它都展现出了不俗的实力。 在座椅方面,主驾驶座椅采用人体工程学设计,提供了强劲的包裹性和支撑度,确保驾驶者即使在长时间驾驶后也能保持舒