汽车年检尾气不合格怎么办

当汽车年检尾气排放不达标时，车主需要采取措施解决这个问题。

首先清洗三元催化器是一个重要的步骤，因为三元催化器是尾气净化的关键设备。如果三元催化器出现问题，例如积碳堵塞或中毒失效，可以通过清洗来恢复其功能。在清洗前，建议先用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障。清洗时可以考虑使用草酸溶液，将三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。

其次，清洗前氧传感器也非常重要，因为前氧传感器对尾气排放有直接影响。前氧传感器往往容易积碳，影响其正常工作。清洗前氧传感器可以与清洗三元催化器同时进行，以达到更好的效果。

另外，更换高品质汽油也是一个可行的方法，因为高品质汽油有助于充分燃烧，从而改善尾气排放。在更换高品质汽油后，建议车主在高速公路上行驶一段时间，然后再次进行尾气检测。

检查发动机工况也是必不可少的步骤。如果发动机工况不佳，肯定会影响到尾气排放。发动机混合气燃烧不充分会导致尾气排放不合格。在检查发动机时，如果发现积碳过多，可以考虑清洗发动机内部积碳和油路。

当车辆尾气检测不合格时，车主会收到一张机动车检测不合格项目通知单，要求车主到修理厂进行相关保养后再进行复检。根据尾气检测结果，车主可以采取相应的措施进行修复：

检查火花塞间隙是否过大。

检测喷油器是否雾化不良。

检查气缸是否磨损产生大量积碳和凝胶油。

检查三元催化转化器和氧传感器是否失效。

另外，还可以检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器等部件是否正常。使用双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果某些部件失效，可以使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

如果进气系统供氧不足，气缸磨损严重，或者喷油器雾化不良，也会影响尾气排放。在这些情况下，可以考虑车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，并添加双核抗磨修复剂。

如果发动机混合气比例稍有调整，导致燃烧室内堆积大量积碳，或者气缸内形成明火，三元催化器和氧传感器失效，同样需要进行清洗和修复。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂，并清洗三元催化器。

对于CO和HC不合格，但NO合格的情况，可能是因为气缸磨损严重，气缸压力下降，或者火花塞老化，曲轴箱漏油。在这种情况下，使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，并添加双核抗磨修复剂。

总之，当汽车年检尾气排放不达标时，车主需要采取多种措施进行修复，包括清洗三元催化器和前氧传感器，更换高品质汽油，检查发动机工况等。通过这些步骤，可以有效改善尾气排放，确保车辆顺利通过年检。