尼桑新天籁的操控性能如何

尼桑新天籁的操控性能非常出色，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。

它的悬挂系统为操控打下良好基础，前麦弗逊独立悬挂和后梯形连杆独立悬挂，带来卓越底盘性能，高速转弯稳定性强。在蛇形绕桩和8字绕环测试中，转向灵活，底盘操控性优异。

2.0L自然吸气版本经过独特调校，起步阶段柔和，油门灵敏度改变是为了让2.0L发动机在中低转速区间和CVT变速箱完美衔接。CVT设定简单，动力平顺，中低速动力响应直接，在城市道路驾驶轻松又舒适。2.0T车型在中汽联赛道试驾时加速体验棒，时速超100km/h切换到运动模式，踩下地板油还有明显推背感，驾驶乐趣十足。

新天籁在悬架方面有所改进，梯形五连杆结构增加了悬挂刚性。座椅柔软度虽有所下降，但侧向包裹性提升，过弯时有一定驾驶乐趣。新天籁2.0还采用前麦弗逊、后梯形控制臂四轮独立悬挂系统，配备后轮辅助转向系统和车速感应式转向助力系统，在弯道中表现稳定。2.0升CVT变速箱在运动模式下动力响应也不错，很适合城市日常通勤。

在实际驾驶中，新天籁油门响应灵敏，初段加速线性。转向手感轻盈还精准，在弯道里操控出色。它有多种驾驶模式，城市拥堵时用经济模式能降低油耗，高速或超车时切换到运动模式，发动机动力输出迅猛。另外，新天籁发动机技术成熟高效，能提供强劲动力输出，同时保持优秀燃油经济性。底盘调校扎实，悬挂系统有效过滤路面颠簸，带来舒适驾乘感受。

新天籁的制动性能可靠，刹车踏板反馈力度适中，紧急情况能迅速制动。车内隔音效果好，行驶中噪音小，为驾驶者营造安静舒适环境。总的来说，尼桑新天籁不同版本在操控性能上各有亮点，能满足不同驾驶需求，带来良好的操控体验。