奇瑞风云T8值得购买吗？9.99万起，先看这三个优缺点

下面我们来详细分析风云T8的优缺点。

首先，风云T8有两种动力配置，其中高配的1.5T插混车型更为全面，搭载了奇瑞自家的ACTECO1.5T混动专用发动机，其热效率高达44.5%，深度米勒循环和智能热管理技术有效降低了油耗。综合功率为265kW，百公里加速时间在7秒级，虽然没有特别突出的表现，但在动力和能耗之间取得了良好的平衡。

高配车型的WLTC综合续航可达1200公里，馈电百公里油耗仅为3.2L，满油满电续航可以突破2000公里，纯电续航里程更是达到了130公里，满足了日常通勤的需求。此外，快充模式下，19分钟内可以从30%充至80%，充电速度明显快于同价位的竞品。

其次，风云T8提供5座和7座两种车型选择，这在同价位的SUV中并不多见。作为一款中型SUV，风云T8的车长为4730mm，轴距为2710mm，虽然尺寸不大，但内部布局却能满足多种需求。第三排座椅虽然较为局促，但在应急情况下仍能提供一定的空间，一家人出行也不会显得拥挤。放倒后排座椅后，后备箱可扩展至1930L，方便装载大件物品。

在座舱娱乐方面，风云T8也没有丝毫减配，入门款就标配了高通骁龙8155芯片，高配车型更是配备了15.6英寸的2.5K中控屏。除了入门款，其他车型均配备了索尼音响系统，扬声器数量从8至12个不等，高配车型还带有头枕音响。副驾驶采用女王座椅，支持10点按摩和零重力模式。

然而，风云T8也存在一些明显的缺点。首先，入门款的续航和充电能力存在短板，续航较短，充电速度慢。65km版本没有快充功能，依赖慢充桩，实用性受限。尽管1.5T版本续航长，也有快充功能，但起价需增加1.3万元，CLTC综合工况65公里续航的磷酸铁锂电池，意味着在北方冬季驾驶时，通勤后需频繁充电，加上充电时间较长，可能会导致长期馈电驾驶。1.5L发动机本身动力不足，功率只有75kW，峰值扭矩125Nm，在国道上变道超车时提速不轻松，影响驾驶安全。

其次，电池制造商并非知名品牌，供应商包括中创新航和鲲鹏电池，其中鲲鹏电池是奇瑞成立的新电池品牌，没有经过市场的考验。尽管官方宣称采用“铠甲电池包”和碰撞毫秒级断电技术，但消费者对二线电池厂商的安全性仍存疑虑，尤其是在与比亚迪刀片电池和宁德时代等成熟品牌相比时。如果新成立的电池厂家经营不善，后期电池的保修和维修是否存在问题。

同时，消费者没有选择权，这些磷酸铁锂电池装车后随机出货，无法提前选购特定品牌的电池。

最后，混动系统在节省成本方面也存在一些问题。全系车型采用1档DHT变速箱，而指导价15.09万元的车型也使用1档DHT。相比之下，银河L7和长城Hi4等竞品的多模混动系统在市区油耗差异并不明显，但在高速行驶时，能耗差异显著。1档DHT在亏电或高速行驶时，发动机需承担更多驱动任务，但单挡位设计难以让发动机持续处于高效工作区间，导致油耗增加。

相比之下，3档DHT通过多挡位调节齿比，优化发动机转速与负荷匹配，显著降低高速和亏电状态下的油耗。1档DHT由于仅有一个物理挡位，发动机直驱的介入范围较窄，导致其在加速、爬坡等高负荷场景下的动力输出受限。而3档DHT通过多挡位设计，可在更宽泛的速域内灵活调整发动机工况，提供更强的动力表现，例如银河L73档DHT可以达到241km/h的车速。

综上所述，风云T8虽然优点明显，如1.5T插混版本续航长、标配8155芯片、车架用料扎实等，但也存在一些明显的短板，包括入门款续航短、没有快充、电池供应商的可靠性需要验证等问题。因此，消费者在选择风云T8时，应根据自己的需求和预算做出合理的选择。