汽车隔音怎么做？汽车隔音技巧分享

现在大多数车型的原车隔音效果并不是特别理想，因此，汽车在行驶过程中会产生较大的噪音。为此，南京乐笙会汽车音响隔音改装和大家分享一些汽车隔音知识。

首先，为什么要进行汽车隔音降噪呢？汽车专业隔音可以让你的汽车焕然一新，变得舒适、宁静和豪华，给你一种全新的感受。通过减振材料和隔音材料对汽车进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。同时，减振材料还可以对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果。

此外，通过减振隔音材料对汽车的钣金进行处理，可以提高车辆的保温性能，阻隔外界热量传入驾驶舱，同时提高空调的制冷或制热效率。为什么车门音响的改装首先要从车门隔音开始呢？由于车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。

而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。因此，专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。

汽车降噪包括哪些环节？如何实现呢？汽车降噪包括减振、隔音、吸音和密封四个环节。隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。

吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。减振则是通过在汽车的外壳上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，实现减振降噪的目的。密封则是通过粘贴密封条，最大程度保证车身各部件之间曲线的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，达到有效抑止气动噪音的目的。

为什么说止振是汽车隔音最重要的环节呢？车身都是由金属薄板制成，80%的汽车噪音会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音。因此，如果想降低汽车噪音，需要在车内使用大量优质高效的减振材料。

为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好呢？汽车上的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。

试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。