自动变速器是一种能够根据发动机负荷、车速等工况变化自动调整传动系统传动比和挡位的汽车部件:
它主要由液力传动、变速、电液及控制系统等构成,让驾驶更加轻松,还能提升车辆的动力性、经济性、安全性和舒适性,具有重要意义。
在多种自动变速器类型中,液力自动变速器是最为人们熟知的一种。它主要由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成。液力变矩器是AT的关键部分,由泵轮、涡轮和导轮等构件构成,不仅能传递扭矩,还具备离合的功能,通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩,让车辆在不同行驶状态下都能平稳运行。
电控机械式自动变速器的工作原理独具特色。在这个系统中,ECU(电子控制单元)就像是智慧的大脑,它会根据驾驶员的操作以及车辆的运行状态进行综合判断,并发出精准的控制指令。这些指令通过执行机构对车辆的动力传动系统进行联合操纵,实现挡位的准确切换。
金属带式无级自动变速器采用传动带和可变槽宽的带轮来传递动力。通过改变带轮槽宽,就能改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径,从而实现连续的、无挡位级差的变速,使车辆的加速过程更加线性和平顺,极大地提升了驾乘体验。
自动变速器的出现彻底改变了人们的驾驶方式。它让驾驶不再需要频繁地踩离合、换挡,大大降低了驾驶的难度和疲劳感。在动力性方面,它能让发动机时刻保持在较为理想的工作区间,充分发挥出发动机的性能。燃油经济性方面,合理的传动比切换使得燃油得到更高效的利用,为车主节省了不少开支。
在安全性方面,它避免了因驾驶员换挡操作不当而可能引发的危险。舒适性方面,无论是起步时的平稳,还是行驶过程中的挡位切换,都几乎让人感觉不到顿挫,为车内成员营造了舒适的乘坐环境。
总之,自动变速器作为汽车技术发展的重要成果,以其多样的类型、独特的工作原理和卓越的性能优势,在汽车领域占据着不可或缺的地位。它不断推动着汽车驾驶朝着更加轻松、高效、舒适和安全的方向发展,成为现代汽车工业进步的一个显著标志。
变速箱油的加注口位置因手动和自动变速器的不同而有所区别。首先手动变速器的变速箱油更换位置为汽车变速箱壳体上的上下两个螺栓,其中上方的螺栓为加油孔,而下方的螺栓为放油孔。至于自动变速器,汽车变速器底壳上有大小不一的螺栓,大螺栓是放油口,小螺栓
吉利博越配备了多种类型的变速箱,手动变速箱采用的是德国格特拉克。对于自动变速箱,吉利博越搭载了澳大利亚DSI公司生产的DSI6AT。DSI公司是一家专注于自动变速器研发、制造和销售的企业,具有丰富的经验和技术积累,2009年被中国吉利控股集
AT汽车,即装配了自动变速器的汽车,其挡位通常包括P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进挡)、2(低速挡)、1(一挡)或L(低速挡)等。AT变速箱以其技术稳定性而闻名,尽管其成本较高且开发难度较大,但作为最成熟的技术之一,AT变速箱依