运损车一般指的是在运送过程中,发生车祸、天灾或驾驶者操作不慎等导致全新车辆在运送过程中发生损坏需要重新补漆、钣金等修复的车辆:
这种情况一般会出现在4S店有事故认定书,而且车架号上也会有相应的标记。如果车辆曾经发生过严重的事故,那么可能会在车身钣金位置留下明显的痕迹。通常情况下,这种车辆的损伤范围有限,车身本身没有太大的损害,只是在运送过程中发生了小事故,例如车漆刮伤需要喷漆或钣金修复、更换玻璃或车胎等。
这样的运损车是可以购买的,但如果你购买的运损车损伤到了三大件,比如更换过发动机、变速器或底盘主梁,这类大事故的运损车则不太建议购买。因为有的运损车损伤程度轻微,一些不良商家可能会重新包装并将其作为新车出售。因此,消费者需要保持警惕,通过设备进行测量是检查车辆外观的最佳方式。
由于大多数消费者没有专业的设备,只能通过肉眼观察车辆。首先,观察车辆是否有色差,并检查各个门缝和发动机舱缝隙是否均匀。然后,用手感受易刮蹭位置的平整度。一般来说,如果车辆生产日期超过6个月就算作库存车,尤其是购买小众车型的人容易买到库存车。因此,在购买前要检查车辆的生产日期,最好选择最近三个月生产的车辆。
生产日期通常在主驾驶或副驾驶B柱附近,数字代表最近生产的年份,点代表月份。如果点在数字前方,那么就用7减去点数;如果在右方就用13减去点数。这样就可以准确地得出玻璃的生产日期。玻璃的生产日期一定在车辆生产日期之前,如果玻璃生产日期在车辆生产日期之后,或者玻璃生产日期在车辆生产日期半年以前,那么就要小心玻璃更换的可能。主副驾、后门以及三角窗的玻璃生产日期要一一对应。
检查轮胎时,要注意轮胎的磨损程度,新车一般都会有胎毛,没有明显的磨损。同时检查轮胎的生产日期,一般情况下,在轮胎侧面都有4位的一串数字,前两位代表周数,后两位代表年份。轮胎的生产日期同样要在车辆生产日期之前,而且四个轮胎应该是同一生产日期。
检查发动机舱时,需要注意发动机舱是否干净整洁,是否存在漏油漏水的情况。必要时可以升起车辆,从底盘观察。此外,还需要观察车内各种油液是否充足,一般情况下要在中间偏上的位置。启动车辆,尽可能地使用一遍车内所有配置,看看是否正常。依次打开远近光灯、转向灯、雾灯、刹车灯和危险警报灯,从外面观察灯光是否正常使用,两边的灯光亮度是否相同。
由于新车需要测试和运输等环节,因此车辆的里程表通常都不是0。一般来说,国产或合资车的里程表显示在50公里之内,进口车辆的里程表显示在100公里之内。如果仪表盘显示为0,那么极有可能是被调过表的。购买运损车时,消费者需要谨慎,确保车辆状况良好。
商品车,也就是0公里车,是指从生产线下来后未被上路驾驶的车辆。这个术语主要用来满足客户对所购汽车“绝对全新”的需求。通常,商品车的行驶里程不超过100公里,大部分都在30公里以内。这种车辆在出厂后,除了短距离移动外,未被任何人驾驶过。从生产
运损车通常指的是在运送过程中,由于车祸、自然灾害或驾驶者操作不当等原因导致的新车在运输过程中受损,需要进行重新补漆、钣金修复的车辆。一般情况下,4S店会提供事故认定书,并且车辆的车架号上也会有相应的标记。 在购买二手车时,学会辨别运损车、泡
运损车是指在运输过程中由于各种原因导致损伤的新车。这种损伤可能是由驾驶员操作失误导致与其他车辆发生碰撞,或者是因为恶劣天气如冰雹、大风等造成的。例如,冰雹可能会在车身上砸出凹点,而大风则可能导致树枝刮断并砸在车上。需要明确的是,运损车并不是