气门间隙如何检查和调整

气门间隙的检查和调整是汽车维修保养中非常重要的一项任务，它对于保证发动机的正常工作至关重要。下面我们详细了解一下气门间隙的相关知识：

首先，我们需要了解气门间隙的定义。气门间隙是指气门完全关闭时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。这个间隙的作用主要是为了保证进、排气门关闭严密，并且在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

气门间隙的大小是根据实验确定的，不同机型的气门间隙大小也会有所不同。例如，进气门间隙一般约为0.25～0.3mm，排气门间隙约为0.3～0.35mm。在柴油机中，排气门的温度比进气门高，因此排气门的间隙通常会比进气门大。

气门间隙过大或过小都会对发动机的工作产生负面影响。如果气门间隙过大，气门开启的时间会缩短，影响进气和排气的效率，导致发动机功率下降。此外，气门间隙过大还会使气门及其传动机构零件之间的撞击加剧，加快磨损。相反，如果气门间隙过小，发动机工作后零件受热膨胀，气门可能关闭不严，造成漏气，同样会降低发动机的功率，并可能使气门的密封表面积碳或烧坏。

因此，定期检查和调整气门间隙是非常必要的。下面介绍具体的调整方法：

首先，在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩。然后，转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，确保活塞处于压缩冲程的上止点位置。接下来，用塞尺测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如果塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需要进行调整。

对于S195型柴油机，当其处于完全冷机状态时，进气门间隙应为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm。松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，然后拧紧锁紧螺母。最后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。

通过以上方法，可以确保气门间隙符合标准，从而保证发动机正常工作。定期检查和调整气门间隙，有助于延长发动机的使用寿命，并提高其工作效率。