改装排气管时应该注意什么问题？

一般情况下，改装排气管的车主们通常有三个主要动机：提升性能、追求美观的造型以及享受迷人的声浪。

其中，追求美观和声浪的车主们可以通过更换一支排气尾管轻松实现，但若要真正提升车辆性能，就需要对排气系统进行全面改装。

在改装排气管时，选择同一品牌的头段、中段和尾段至关重要。这是因为排气系统需要各个部分互相协调配合才能达到最佳效果。不同品牌的排气系统对气流的惯性有各自独特的考量，在设计细节上也会有所差异。如果选择不同品牌的部件进行改装，可能会导致气流不稳定，从而影响车辆的性能。

在进行头中尾段全面改装时，尤其是选择“直通管”的车迷们，可能会发现低转速时扭力流失的现象比较明显。所谓“直通管”是指头段没有三元催化器，中段没有触媒转化器，尾段没有消音器，排气管顶多只有一段中空的膨胀室。然而，通过马力测试机的测试发现，无论是扭力还是马力都有所提升。那么，为什么会有低转速时扭力流失的无力感呢？这是因为整个扭力和马力曲线向高转速域平移，导致低转速时的扭力比改装前略低，这正是排气系统气流惯性改变所导致的副作用。

此外，气流在排气管中受到的阻力越小越好，也就是说排气效率最佳的其实是“直通管”。但与此同时，低转速时扭力流失最严重的同样是“直通管”。因此，若希望获得高转速时的马力输出，就必须事先做好低速扭力流失的准备。

随着汽车改装市场的蓬勃发展，国内生产改装配件的商家越来越多，特别是在排气管改装这一领域，更是百家争鸣。因此，车主们在选择改装排气管时，需要认真考虑各个品牌的优势和劣势，以确保改装后的排气系统达到最佳效果。