机场摆渡车是什么意思

机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，其主要功能是解决机场内乘客的短途接送问题：

机场摆渡车分为三种类型：候机厅到远机位飞机之间的短途接送、航站楼到停车场之间的短途接送，以及机场出发层到附近车站的短途接送。这些车辆在机场全天候运转，为乘客提供便捷的出行服务。

机场摆渡车通常在乘客需要从候机厅到远机位飞机之间进行短途接送时使用，因为机场机位有限，无法满足所有飞机的停靠需求。因此，大部分飞机停靠在远机位，乘客需要乘坐摆渡车前往。这种摆渡车每天运行大约72个来回，确保乘客能够按时到达飞机。

机场摆渡车不仅在机场内部提供服务，还用于连接机场出发层和附近车站。例如，在长沙磁浮线上，有6台磁浮电瓶摆渡车，每台可载5至8人，从磁浮机场站到黄花机场出发层之间提供接送服务。

国内生产和进口的摆渡车主要以13.1米和13.8米的车型为主，而10米以下的摆渡车通常采用丰田COAST作为机组人员的摆渡车辆。摆渡车的设计要求满足机场客户的特殊使用需求，包括车身宽度达到3米，长度接近14米，以及左右两侧均有车门等。

机场摆渡车的设计开发难度相对较大，但对底盘的稳定性和可靠性有极高的要求。摆渡车的基本运行条件包括低速度、低地板、大容量和高温环境。西方国家如德国、西班牙、荷兰、意大利、加拿大和比利时等国的汽车制造商也生产机场摆渡车，每年销售量约为250至300辆。

在设计和生产机场摆渡车时，客车企业需要获得中国民航总局颁发的民用机场专用设备使用许可证，并满足一系列技术要求。这些车辆必须能够满足机场客户对舒适性和安全性的严格要求，如乘客区面积、轮椅摆放位置、空调系统和驾驶室与乘客区之间的隔断等。

机场摆渡车市场前景广阔，国内客车企业生产的机场摆渡车价格在130万至260万元之间，利润率约为15%至30%。根据民航相关部门的数据，我国共有160个机场，每年新增需求约为200辆。随着中国航空市场的不断发展，机场摆渡车的需求将持续增长，国产机场摆渡车有望获得更多市场份额。