大众为什么广泛采用干式双离合，难道仅仅是成本考虑吗

总结了四个原因：

1. 成本问题：干式双离合变速箱的成本更低，是大众大规模使用它的原因之一。
2. 研发投入：大众与博格华纳合作研制双离合变速箱，投入了大量的研发资金和精力。如果放弃DQ200变速箱，之前的研发成本将打水漂。
3. 燃油经济性：干式双离合变速箱的油耗更低，符合国家节能减排的政策。
4. 技术进步：早期的干式双离合变速箱确实存在一些问题，但经过技术不断改进，目前DQ200变速箱已经较为可靠。

早期的干式双离合变速箱确实存在一些问题，特别是1.8T车型上较为明显，1.4T车型问题相对较少。如今，大众已经将DQ200变速箱调校得更加保守，以保障可靠性和稳定性。大众朗逸、速腾、探岳、途岳、迈腾、帕萨特等车型的1.2T、1.4T发动机匹配的都是干式双离合变速箱，如果真有问题早就爆发出来了。

没有完美的产品，不管是双离合变速箱还是CVT变速箱，都是为了达到某种目标而做出的妥协。双离合变速箱牺牲了可靠性，而CVT变速箱牺牲了驾驶质感。对于消费者而言，如何选择需要根据自身的需求。如果你的生活路径超过70%都是高速和快速路，那么购买双离合变速箱的车没有问题。如果你的路径基本上都是城市路径，长时间堵车是家常便饭，那么不特别推荐干式双离合的车子，尤其是驾驶习惯不好的用户。