虽然这两种车型在越野性能方面都是全地形适应,但它们之间还是存在很大区别的:
首先,让我们来了解一下ATV。ATV全称是All-TerrainVehicle,即全地形四轮越野机车,俗称“沙滩车”。外观一般无篷,拥有两驱和四驱,车辆简单实用,越野性能好。ATV结构为全开放式,使用摩托车的发动机和摩托车的方向把手,且许多部件与摩托车通用,所以也有人称其为“四轮摩托车”。ATV的摩托车乘坐方式决定其只能乘坐一人至多两人,且没有像UTV那种专业防滚架和安全系统。
接下来,我们来看一下UTV。UTV全称是UtilityVehicle,俗称“农夫车”,国内很多玩家都叫它全地形车。它能够应用于矿山,野外,沙滩越野,山区载货,农场作业等多种场景。UTV是由ATV所衍生出来的一种车型,相比ATV,它更像是一台汽车。因为它是用方向盘、油门、踏板操控,也有四驱与两驱的分别,所以开起来更有越野车的感觉。除此之外,UTV还安装有防滚架、安全带等防护措施,可以说是ATV的升级版。
接下来,我们来了解一下ATV和UTV的区别。首先,从外观来看,ATV是开放式驾驶,没有驾驶舱棚顶,采用龙头把手转向,说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。而UTV属于半封闭式驾驶室,有方向盘,后部有开放式车箱,最初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车,为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强,包括防滚架、赛车座椅、多点式安全带等都是标配。
从人员承载能力来看,ATV的摩托车乘坐方式决定其只能乘坐一人至多两人,而大多数UTV配备2-4个汽车座椅,可以乘坐2-4人。对于大多数越野玩家来说,UTV才是终极越野神器。由于轴距不到2米,且自重只有数百公斤,加之超长的悬挂行程和逆天的“推重比”,四轮持续输出的差速器设计,使其野外通过性和趣味性秒杀市场上各路硬派越野车。
作为加拿大知名的汽车制造商,ARGO致力于打造全球最通用的全地形车。近日,该公司推出了全新的SasquatchXTX车型,这是一款具备两栖性能的极端地形车辆,专为满足极限越野爱好者和商业多样化用途的需求。 SasquatchXTX配备了四条
中国的西部地形复杂,为提高部队在这些地区的作战能力,中国研发了“山猫”全地形车。这款全地形车的车身小巧,但功能强大。它可以装载大量军用物资,也可以配备机枪和火箭炮等武器,仍然保持良好的机动性能和越野性能。 “山猫”全地形车的载重量达到了1吨
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