汽车上的EPS是什么，灯亮了还能继续开车吗？

EPS，即Electric Power Steering，是汽车上的一种电动助力转向系统。

它由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机以及电磁离合器等零部件组成，相比传统的液压助力转向系统，EPS简化了维修和调整的过程。EPS仅在转向时启动电动机提供助力，从而大大减少了燃油消耗和发动机动力损失。

EPS的工作原理相对简单。当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器会检测转向盘的角度和转矩大小，并将这些信息转化为电压信号，传送至EPS控制模块。控制模块结合车速等信息，向电动机发出转向指令，产生相应的转向助力。

EPS故障灯点亮可能有多种原因。一种常见情况是更换蓄电池或车辆断电后，EPS模块的数据会初始化或丢失，此时只需让EPS系统重新学习即可。学习方法有两种，一种是驾驶车辆短距离行驶一段时间，EPS故障灯会自行消失；另一种是通过诊断仪进行复位学习，故障灯也会消失。

扭矩传感器损坏也会导致EPS故障灯点亮，并伴随方向盘沉重、无助力等情况。在EPS控制模块内会储存扭矩传感器短路或断路的故障代码，这是因为扭矩传感器损坏后无法检测方向盘的转动角度和转矩大小，也无法向控制模块反馈扭矩信号，从而导致车辆失去转向助力，EPS故障灯点亮。这种情况需要更换扭矩传感器。

EPS模块损坏也会导致EPS故障灯点亮，表现出的故障现象和扭矩传感器损坏类似。因为EPS模块是EPS系统的“中枢神经”，负责接收信号、处理信号和发出指令，如果它损坏，就无法正常工作，导致转向故障。此时需要更换损坏的EPS控制模块，并进行匹配。

在一些车型上，EPS模块与转向机集成一体，所以需要更换转向机总成才能解决问题。因此，遇到EPS故障灯点亮时，应该尽快到售后维修店进行故障排除，确保EPS系统的正常运行。

除了断电引起的EPS故障灯点亮之外，其余情况均不建议继续行驶。因为EPS故障灯点亮常常伴随转向助力失灵、方向盘一边重一边轻等故障。在失去转向助力的情况下，人为操作转向机构会变得非常吃力，延长转向时间，增加车辆事故的概率。无论从安全性和行驶稳定性考虑，都不应该继续行驶，而应尽快到售后维修店进行故障排除。