为什么奥迪在中国成为官车？

奥迪成为官车的原因，主要在于它在上世纪80年代与中国一汽的合作。

当时，中国急需可靠耐用的公务车，一汽面临技术挑战，于是转向美国克莱斯勒寻求帮助，获得了488发动机的生产权。然而，当一汽提出购买搭载488发动机的克莱斯勒600整个生产线时，克莱斯勒开出了1,760万美元的高价。面对这个天文数字，一汽感到无奈。

与此同时，德国大众得知了这个消息，并主动联系一汽，提出以奥迪100作为合作方案。大众表示，一汽已有的488发动机生产线可以完美适配奥迪100。一汽最终与奥迪达成了合作协议，于1989年生产了第一辆国产奥迪100，成为了当时的主要公务用车。

随着奥迪100不断更新换代，演变成了如今的奥迪A6L，成为了中国官车的代表车型。尽管克莱斯勒后来降价出售了生产线，但一汽表示更欣赏克莱斯勒最初的“桀骜不驯”。如今，在国内，克莱斯勒汽车已经销声匿迹，马路上很难再见到它的身影。

有时候我不禁思考，如果当初克莱斯勒没有坐地起价，那么现在的BBA是否会变成BBK呢？