什么是相位传感器

相位传感器是发动机点火时刻的重要判断依据，通常包括凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。从结构和波形区分，相位传感器主要有磁电式、霍尔式和光电式三种类型:

磁电式传感器为正弦波输出，霍尔式传感器为方波输出。光电式传感器由信号发生器和有光孔的信号盘组成，当信号盘转动时，光刻缝隙和光孔产生不同角度的信号，电子控制系统据此计算点火和曲轴位置。

相位传感器的工作原理是通过检测发动机配气相位来控制点火时间。例如，磁电式相位传感器内部有检测线圈和转子，转子随分电器轴旋转，检测线圈根据永磁感应检测发动机缸的各个曲轴位置，并向发动机发出信号，发动机据此判断点火时机。霍尔式相位传感器利用霍尔效应发送信号，当叶轮叶片进入永久磁铁和霍尔芯片之间，霍尔触发器向发动机发出电压信号以判断点火时间。

相位传感器故障会有多种表现。如果曲轴位置传感器损坏，发动机会不点火不喷油，导致打不着车。凸轮轴相位传感器故障则表现为打火不灵、启动困难、加油加速困难、没力、油耗增加且车辆抖动、发动机故障灯亮、热车突然熄火等问题。判断凸轮轴位置传感器是否损坏，可查看三根线的电压，通常一根电源线为12V，一根搭铁0V，另一根信号线为0.5V。如果传感器坏了，不建议继续行驶，以免影响发动机寿命。

相位传感器短路可能是自身烧毁或进水造成对地短路。可先检查输入电压或电源电压，再检查传感器阻值或更换新传感器测试来判断是否损坏。