2024年迈腾大换代会首搭大众新一代2.0T吗？内饰还会取消套娃设计吗？

2024年，迈腾即将迎来一次重大更新，可能会首次采用大众最新的2.0TEVO引擎，同时内饰设计也将告别“套娃”风格：

目前，迈腾在市场上的表现略显平淡，这主要是因为竞争对手君越和雅阁的换代表现不尽如人意。然而，随着下半年国产新能源B级车的崛起，迈腾所面临的市场竞争压力也在逐渐增大。从近期的新闻报道中可以看到，国产新能源汽车在欧洲市场已经取得了不错的成绩，这无疑给传统燃油车带来了更大的压力。新一代迈腾的换代预计将在明年进行，而能否与国产新能源B级车竞争，将直接影响其市场表现。

动力方面，新迈腾将不再使用1.4T引擎，而是换装1.5TEVO引擎，最大功率为118千瓦。尽管这个性能对于燃油车来说不算落后，但在新能源车型的冲击下，燃油车的优势明显减弱。至于顶配车型，大众预计在11月份量产第五代2.0TEVO引擎，这款引擎将符合国七排放标准，并且有望进一步降低油耗。然而，性能提升幅度可能不会太大，因为燃油车在新能源时代已经无法与电动车相匹敌。因此，尽管迈腾的动力系统进行了全面升级，但燃油车的整体竞争力依然令人担忧。

除了动力方面的变化，新迈腾还将引入全新的插电混动系统，配备1.5T插电混动引擎，这在一定程度上提高了车辆的续航能力和燃油经济性。在设计方面，新一代迈腾预计会采用大众最新的家族设计语言，外观将更加时尚和犀利，尾部将配备贯穿式尾灯组，整体造型更显年轻化。车内部分，新迈腾将不再沿用之前的“套娃”设计，而是采用与新帕萨特旅行版相同的悬浮屏幕布局，标配12英寸大屏，顶配车型甚至可以选装15英寸屏幕。此外，车内还将配备IQ智能科技装备，使车辆在智能化方面达到合资车中的领先水平。

综上所述，新一代迈腾在外观和内饰设计上带来了诸多惊喜，而动力系统则略显平庸。不过，大众是否会在奥迪车型上率先使用新2.0T引擎，然后再下放给迈腾，目前尚不确定。但无论如何，迈腾的换代版首发全新2.0T引擎是完全有可能的。