定点测速、区间测速、移动测速的区别是什么

我们平时在高速上跑车，最常见的测速形式主要有三种：定点测速、区间测速和移动测速。虽然都是用来测速，但它们之间还是有很大区别的。

首先，定点测速，又称“单点测速”，就是将测速设备如雷达、激光测速、抓拍摄像头等固定在龙门架或路边，用于检测车辆速度。测速设备的工作原理也各不相同，以摄像头抓拍为例，通常会与雷达测速仪配合使用。当车辆经过时，雷达会向车辆发射电磁波，电磁波反射回来，雷达信号会根据车辆速度成比例接收，再进行技术处理，即可得到车辆的瞬时速度。

检测到超速，摄像头会进行抓拍，捕捉车辆牌照信息。定点测速虽然可以看到测速装置提前刹车，但这种做法存在安全隐患，有可能导致追尾事故。因此，我们需要提前控制车速，而不是等到看到测速装置才刹车。

其次，区间测速，它测的是某一段区间内的平均速度。区间测速有效解决了单点测速易躲避的问题，能更好地控制车速。例如，在山东省，从2020年10月1日起，全省高速上594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，同时启用132处区间测速。区间测速设计初衷是弥补单点测速不足，让驾驶员在行驶过程中保持合理速度。

此外，区间测速还有分段监控，每个分段都有抓拍摄像头，确保所有车辆都符合规定。浙江省高速交警也提到，区间测速并不意味着其他测速系统“下岗”，它们会互相补充。

最后，移动测速，也叫“流动测速”，并不是随意设置测速点。交警会提前向社会公开新增测速点的位置和限速要求，并在测速点前方设置提示标志。此外，使用移动测速设备时，必须在来车方向距离测速点200m外设置提示标志，并且设备不得遮挡或掩盖。

三种测速方式虽然有区别，但核心功能是一致的，即提醒我们不要超速，遵守交通规则。只要我们正常行驶，无论哪种测速方式都不用担心。道路千万条，安全第一条，只有平安到达目的地，才是“最快”的。