特斯拉使用的是哪种电机

特斯拉的电机是感应电动机，也被称为异步电动机。

这种电机的工作原理是将转子置于旋转磁场中，通过旋转磁场的作用产生转动力矩，实现转子的转动。值得注意的是，这种电机的发明者是尼古拉·特斯拉，这位塞尔维亚裔美籍发明家在电力领域贡献巨大。

感应电动机具有多种电气制动方式，其中最常见的是能耗制动、反接制动和再生制动。能耗制动是通过切断电动机的三相交流电源，并将直流电流输入定子绕组进行制动，这种方法平稳可靠，但成本较高，且在低速时制动力较小。反接制动分为负载反接制动和电源反接制动。负载反接制动可以使物体以稳定速度缓慢下降，适用于绕线型电动机，但需要串入大电阻以控制速度。

电源反接制动则通过交换两相电源线的连接快速制动，然而制动时电流大，冲击力大，可能会使电动机过热或损坏传动部件。再生制动，也被称为回馈制动，在重物作用下，电动机转速高于旋转磁场同步转速时，转子导体会产生感应电流，在旋转磁场作用下产生反向转矩，需要使用变速装置进行减速。

除了感应电动机，特斯拉汽车还采用交流调速驱动电机。相比直流调速系统，交流调速系统具有结构简单、日常维护容易、坚固耐用、重量轻等优点。在高动态响应场合，如精密、高速控制时，交流电机的优势尤为明显。而且交流调速系统的动态性能更好，能够更好地满足车辆加速和制动需求。

在国内建厂之前，特斯拉电机是由台湾富田设计制造的铜转子异步电机。建厂之后，特斯拉改用了性能更高的永磁同步电机。电机中的感应电原材料钕铁硼磁体来自中科三环；铜转子和铁心分别由质信电机提供。

电机磁瓦软磁材料来自横店东磁和金力永磁；马达终端壳体粉末冶金零件由东睦股份提供；原材料铁粉、铜粉、镍粉、钴粉来自格林美、寒锐钴业和河北宣工；单机驱动模块微型变速箱的变速箱箱体由旭升股份提供；电机组装生产线由卧龙电驱负责。