方程式赛车为什么被称为方程式？

方程式赛车之所以被称为方程式赛车，是因为它必须依照国际汽车联合会（FIA）制定的规则来制造:

这些规则涵盖了赛车的车身尺寸、重量、发动机的功率和排量、是否使用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数。赛车的设计和制造必须符合这些规定，才能参加比赛。从1904年国际汽车联合会成立开始，赛车运动开始引入一系列分类和限制，以确保比赛的公平性和安全性。

赛车运动起源于1894年，当时没有任何规则限制参赛车辆。直到国际汽车联合会成立后，才开始尝试对赛车进行分类和限制。早期的分类尝试包括最大车重、耗油率和气缸半径等，但效果都不理想。直到引入了气缸容量的概念，才得到了满意的结果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的排气量限制，还涵盖了各种技术参数。例如，一级方程式赛车的发动机必须使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机。最大输出功率超过622千瓦（900马力），最高转速可达19000转/分以上。

各级方程式赛车的制造程式不同，由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，包括最高级别的一级方程式（F1）、次级别的二级方程式（F2）和最低级别的三级方程式（F3）。这些级别都没有指定的制造商或发动机，只要按照“方程式”制造，就能参加比赛。

方程式赛车的赛程通常分为3天，包括星期五的自由练习、星期六的排位赛和星期日的正赛。正赛的路程规划为约300千米或2小时，以车手先完成比赛为限。比赛过程中，车手和车队会根据轮胎的磨损和油耗状态进入维修站换胎加油。

参加F1大赛的车手都必须持有由国际汽联签发的“超级驾驶执照”。每年，全世界只有不超过100名车手有资格驾驶世界F1赛车。要成为F1车手，通常需要经过多个级次的选拔，例如小型车赛和三级方程式车赛，这些选拔过程堪称过五关、斩六将。

方程式赛车不仅是技术的体现，也是车手实力的象征。许多知名的车手，如塞巴斯蒂安·维特尔和迈克尔·舒马赫，都是通过艰苦的选拔和比赛最终登上F1赛场的。

除了F1之外，还有F3000和F3等方程式赛车，它们是为有志于参加F1的车手提供一个晋级阶梯。例如，F3000是国际汽联于1985年制定的一套四轮赛车比赛规格，它取代了二级方程式，难度比F1稍低，但比F3高。

三级方程式赛车（F3）是高成本和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。F3赛车的外形与F1类似，但马力大小有所不同，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是230匹。

总的来说，方程式赛车之所以被称为方程式赛车，是因为它必须按照国际汽车联合会制定的规则来制造和比赛，这些规则确保了比赛的公平性和安全性。