摩托车初学者必备综合指南吗

对于新手来说，掌握摩托车的驾驶技巧和保养维修知识至关重要。下面将详细介绍一些实用的技巧。

基本姿势：

要成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。首先，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。其次，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按住方向把，这样就无法很好的控制方向，也无法充分发挥摩托车特有的转向灵活性。两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

此外，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势，例如在转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

在正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。

两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

在摩托车启动时，先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小。有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过３秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。

在起步、换档和停车时，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。

摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。

如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

在刹车时，摩托车的前后两个刹车都会发挥作用。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1。在刹车时，身体会向前移动，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。

另外，必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间。

摩托车在行驶过程中遇到不同路况时，需要采取不同的措施。在街道或出入大门时，驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

在狭窄道路上转弯时，驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

在叉路口转弯时，左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

在浓雾、风沙天行驶时，驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

在雨雪泥道上行驶时，驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。

在陡坡处转弯时，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。

在傍山险路上转弯时，由于这种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。

在驾驶摩托车时，应保持良好的心态，严格控制摩托车行驶速度，随时注意道路及环境的变化，采取相应的安全措施，同时保持正确的骑乘姿势，避免不必要的疲劳，从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。

最后，一定要确保选择质量上乘、适合自己的摩托车，并进行系统的培训，努力提高驾驶技能，同时进行安全检查，确保各个机件灵活、有效。