最好的全地形轮胎AT胎吗？

最好的全地形轮胎AT胎，这个问题一直困扰着许多车主，今天就让我们一起探讨一下这个问题：

根据多年的经验，我推荐大富AT胎。我从1997年开始用小车和许多越野车长途旅游，2003年开始用4500跑全国，几十万公里下来用坏了许多轮胎，大概经验是这样的：首先声明我从来只走烂路而且开的比较凶，所以轮胎寿命比别人的短。

跑广西贵州云南，用275/70/16的横滨、石桥、登禄普都跑过，每个轮胎平均1.5-2万公里就彻底报废，彻底报废的意思就是补过5-6次以及火补最后套上内胎继续用到实在不能用为止。跑西藏、新疆、内蒙、甘肃、宁夏、四川、青海、河北、江西、山西等地先后用过大富、横滨、石桥、登禄普等，就“大富”最耐用。

在拉萨买的一对大富275/70/16的AT胎，半年内跑完新藏线两次大北线一次、跑完新疆全境包括罗布泊和穿越所有的沙漠、跑完内蒙青海然后又穿过可可西里最后走完滇藏线又绕回去走川藏南线出来，一对大富275/70/16的AT胎8万公里没有出任何问题。

在阿里的新疆餐厅隔壁的轮胎铺花650元买了4个二手的大富265/70/16的MT胎更耐用，爆钢丝了还跑了6万公里，于2007年春节才换下来，后来我又买了4个全新的大富275/70/16的AT胎到现在没有任何问题。

今年我还给我的房车换了4个大富235/70/15的AT胎，是深圳劲极者换的包括车铃，刚去了半个月贵州，3吨的货车车身外加1吨的FB物资压在真空胎上根本没事，有5天里每天在罗甸县沫阳镇的新坡村一带山上跑石头有脑袋那么大时速只有3-4公里但是颠的人差点散架，锋利的片状石把胎面肆意切割却没有问题，我准备8月份继续拿这副轮胎去西藏，带着我的小狗开着货车去那常人不爱去的唐蕃古道和大黑线。

老师傅都习惯挂在嘴边的话：宁愿发动机坏也不愿意轮胎坏，发动机坏还可以拖车，轮胎坏就只有原地当团长，就有可能高速行使当中爆胎翻车。上文中的“大富”就是“百路驰”。

此外，还有另一个轮胎选择，那就是倍耐力蝎子AT胎。在西藏的行车体验中，倍耐力蝎子AT胎在高速行驶时胎噪明显比百路驰小很多，这可能是因为它的胎齿间隙较小。个人比较喜欢蝎子AT胎的纹路和侧面，从这点来看，胎噪小是它的优点。

然而，在越野性能方面，我感觉到它不如百路驰。特别是去珠峰回来的路上，突然下雨，过淤泥路段时感觉蝎子AT胎的越野性能不如百路驰。另外，胎壁和胎唇目测感觉比百路驰薄，但胎平面，感觉百路驰要夯实很多。然而，倍耐力蝎子AT胎在沙石路面的表现还是非常出色的。

总的来说，根据我个人的体验，我强烈推荐百路驰AT胎，如果你打算进行长途越野旅行，选择这款轮胎绝对不会让你失望。