还有哪些你不知道的作弊行为

作弊这种现象在各个行业和领域都有所存在，汽车领域也不例外。

最著名的例子莫过于大众集团的排放门事件，至今仍然影响着大众集团的声誉。然而，除了大众排放门外，各大汽车制造商为了控制成本或达成某种目的而作弊早已不是新鲜事。日本车企、美国车企乃至国内汽车企业都有过作弊的经历。

大众排放门事件是历史上最著名的作弊事件之一。2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车在部分柴油车中安装了专门应对尾气排放检测的软件，使其在检测状态时可以秘密开启，以达到排放标准。

但在正常行驶状态下，这些汽车却大量排放污染物，最大可达法定标准的40倍。大众排放门事件给大众集团带来了无法估量的损失，即便到了几年后，其影响依然没有完全消除。涉及的柴油发动机车型超过1100万台，国内涉及的车辆也有1946辆。

除了大众排放门外，日系车企也发生了类似的作弊事件。在人们心目中，日本企业一向以严谨、可靠和制度分明著称，但就是有着“匠人精神”的日系车企，在作弊方面也不手软。三菱汽车曾在燃油经济性测试中进行舞弊，使得油耗数据优于实际水平。铃木汽车则在测试流程中不符合国家规定的情况下，仍继续进行违规操作。

此外，尼古拉卡车也发生了视频造假事件。尼古拉成立于2015年，宣称是零排放重型卡车和氢基础设施的全球领导者。然而，该公司在原型车视频中进行造假，视频中展示的车辆并未具备实际行驶功能，仅是临时组装出的展车。

丰田汽车在碰撞测试中也动了歪脑筋。在副驾驶25%小面积偏置碰撞测试中，丰田RAV4的测试结果垫底，车门直接撞飞。后来发现，左侧的结构加强件是美版RAV4的“专属配件”，其他地区版本并没有这个配件。

值得一提的是，国内汽车企业也曾集体进行骗补行为。2016年，财政部公布了五家骗补车企名单，涉及补贴金额超过10亿元。然而，这份名单几乎涵盖了国内所有的汽车厂商，所有企业都存在着一定程度的骗补行为。

尽管作弊行为屡禁不止，但还是希望汽车厂商能够秉持诚信原则，为消费者提供高质量的产品和服务。作弊的行为最终都会被发现，希望汽车厂商能够自觉遵守法律法规，避免违规行为的发生。