汽车喇叭在哪里

汽车上的喇叭通常位于前轮的保险杠内，有些车型则安装在进气格栅内。

喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种，按外形则分为筒形、螺旋形和盆形三种，按发声频率则有高音喇叭和低音喇叭两种。

汽车电喇叭的工作原理是依靠金属膜片的振动发出声音。电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等构成。当司机按下喇叭开关时，电流通过触点流经线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，带动膜片移动，同时触点断开，电流中断，磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下恢复原位，触点重新闭合电路，电流再次通过线圈产生磁力，重复上述动作，从而发出声音。

气喇叭的工作原理则是利用压缩空气的气流使金属膜片振动发出声音。这种喇叭必须在带有空气压缩机的汽车上使用，常用于大客车和重型货车。气喇叭通常采用筒形设计，利用高音和低音两个喇叭联合工作，音量大且余音好，声音悦耳且传播较远。

电喇叭是汽车上广泛应用的一种喇叭，根据结构形式可分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种，其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。

触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动，并带动金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭则利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。

电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。螺旋形电喇叭通过膜片不断振动，发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。

筒形电喇叭一般由T铁、磁体、音圈和振膜这几个关键部件组成。通电导线中会产生磁场，电流的强弱影响磁场的强弱，当交流音频电流通过喇叭的线圈时，根据上述原理音圈中就产生了相应的磁场，这个磁场与喇叭上自带的磁体所产生的磁场产生相互作用力，作用力使音圈在喇叭磁场中随着音频电流强弱而振动起来。