电动车的电机在哪里？

电动车的电机通常安装在后轮的位置。具体来说，电机一般位于轮毂的侧面边缘，在车胎上方，左侧或右侧等位置：

按照电机的通电形式，可以分为有刷电机和无刷电机两类；按机械结构又可以分为“有齿”和“无齿”两类。如今电动车普遍采用后驱设计的原因主要有三点：

首先，随着电机变得越来越重和体积增大，如果安装在前轮，会导致车头过重，影响车辆的平衡，特别是在高速行驶时，容易因为惯性产生危险；

其次，前驱电动车在起步时，车头会产生瞬间的加速度，如果操作不当，容易发生意外，而采用后驱设计可以利用前轮的阻尼来抵消部分加速度；

第三，加速和刹车时，前轮的磨损会更加严重，因为车辆配重结构多是前轮较重、后轮较轻，前轮装电机承重压力大，摩擦力变大，前刹车的磨损会更严重。

此外，人坐中间靠前时，电机装在后轮可以使车身配重更加合理，有利于车辆操控，减少安全隐患。

电机功率按照国家标准不得超过400W。查看电机功率的方法包括阅读使用说明书、咨询销售人员或生产厂家，也可以参考电动车控制器的功率来推算。例如，6管控制器对应350W电机，9管控制器对应450W到500W电机，12管控制器对应600W到700W电机，15管控制器对应800W到1000W电机。

驻车和制动是汽车驾驶中的两个重要概念，它们有明显的区别。驻车通常指手刹，主要用于停车时发挥作用，通过锁定传动轴或车轮防止车辆溜车。例如，在城市驾驶中，频繁停车尤其是在斜坡起步时，手刹可以保证车辆稳定，减少意外滑行的风险。

行车制动则用于车辆行驶过程中的减速和停车，用途不同，驻车制动用于车辆停稳后的固定，而行车制动用于行驶中的各种刹车需求。阻力大小也不同，驻车制动控制车辆静止不滑行所需的阻力较小，而行车制动则需要根据车速和路况调节所需阻力较大。原理方面，驻车制动在斜坡起步时依靠驾驶员手动操作配合油门和离合，行车制动则通过变速箱按传动比调整，属于液压制动。

制动效果上，驻车制动只有两个后轮起作用，而行车制动则四个轮子都起作用。操作上，行车制动在前进中用脚刹，而驻车制动则用手刹或自动挡中的驻车档锁定传动轴或后轮。总之，了解驻车和制动的区别有助于驾驶者更好地掌控车辆，提升驾驶安全与舒适。