这与车企采用的“黑科技”有关。
在三缸发动机的出厂阶段,车企采用了多种技术手段来减少振动。例如,许多车企采用了平衡轴系统,这种系统通过平衡发动机的振动,使得新车在初期振动较小。
此外,一些车企通过改变发动机内部结构,使其在振动时能够保持平衡,从而减少振动感。还有一些车企采用液压悬置或增加发动机脚垫的方式,为发动机提供一个缓冲区域,以减少振动传递到车身上的效果。
然而,这些“黑科技”并不是长久之计。随着发动机的使用,内部零件会逐渐磨损,减震装置的效果也会随之下降。当减震装置失效时,发动机的振动会直接传递到车身上,导致汽车整体振动加剧。例如,发动机脚垫在长时间使用后会失去弹性,使得振动效果无法有效隔离。这导致车主感觉到车辆在振动。
要解决这个问题,最直接的方法就是定期检查和更换磨损的零件。如果三缸发动机在新车时振动很小,但随着时间推移却开始振动加剧,建议车主及时到维修店进行检查和维修,更换磨损的零件。通过这些措施,可以恢复发动机的正常振动状态,减少车主的困扰。
雷凌12t确实搭载了三缸发动机。这款1.5L的三缸引擎具有121马力的最大功率和148牛米的最大扭矩,其热效率高达40%。此外,雷凌12t还配备了DirectShift-CVT变速箱,进一步提升了驾驶体验。 这款发动机在动力输出方面表现出色
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