百万豪车为何全系使用机械手刹？

随着汽车电子化程度的提高，电子手刹的普及率也逐渐增加，甚至在10万元以下的车型中，电子手刹已成为标配。然而，令人惊讶的是，下面提到的几款百万级别的豪车竟然全系使用机械手刹：

首先，我们来看宝马M3。这款高性能运动车型搭载的是3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。宝马M3的指导价为87.68-108.89万元。尽管这款车型售价不菲，但其配备的是传统的机械手刹。这可能是因为宝马坚持操纵和运动的纯粹性。然而，宝马M3的下一代车型将于2020年推出，预计会采用电子手刹。

接下来是宝马M4，这款车型的售价为90.68-128.89万元。同样，M4也搭载了3.0T直列6缸涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱。与M3相似，M4的在售车型也全系采用机械手刹。不过，现款M4将继续生产至2020年底，下一代车型可能会采用电子手刹。

然后是奔驰凌特C10。这款豪华商务型MPV由浙江卡尔森和奔驰合作推出，售价高达115-140万元。凌特C10的机械手刹位于主驾驶和中控扶手箱之间的隔道中。浙江卡尔森是一家与中国中升集团控股公司相关的德国改装品牌。

最后是阿斯顿·马丁V12VantageS，这是一款高性能跑车。三厢版的指导售价为289.8万元，而敞篷版的售价为309.8万元。阿斯顿·马丁V12VantageS的机械手刹安装在主驾的左侧位置。尽管阿斯顿·马丁的其它车型已全部采用电子手刹，V12VantageS仍保留着机械手刹。

机械手刹和电子手刹各有优缺点。机械手刹结构简单，使用成本低，但占据空间且操作不如电子手刹便捷。而电子手刹则符合时代的潮流，方便操纵，但成本较高，稳定性不如机械手刹。选择哪一种手刹取决于个人喜好和需求。