汽车进气阀作为控制空气进入引擎的可控阀门,让空气进入进气岐管后与汽油混合,形成可燃混合气体,参与燃烧做功。
进气阀精准调控空气进入引擎的量,在进气歧管里创造理想燃烧条件,为燃烧提供所需空气,是燃烧动力的源头。虽然不同车型这一过程略有差异,但核心都是让空气与汽油恰当混合,使发动机能正常运转做功。
汽车排气阀作为管道系统的重要辅助元件,安装在管路上的最高点、弯头或有闭气处,排出管内气体,疏通管道,保证正常工作。排气阀系统利用可变阀门原理。在低转速时阀门关闭,气流由较小管径或单一管路排出,维持排气管内回压,防止低转速扭力流失。
低转速时发动机需要一定回压来推动活塞运动,保证动力输出平稳。而在高转速时阀门开启,废气经大管径或双重管路排出,降低排气管内回压,让废气更顺畅排出。高转速下发动机废气量大,降低回压能使废气及时排出,让发动机有更好的马力延续性和性能表现。
进排气电子阀不仅能控制进排气,还能让汽车废气回收到气缸中燃烧。少量废气降低燃烧时气缸温度,抑制高温富氧条件下NOX的产生,降低废气中NOX含量,提升环保性能。
气门包括进气门和排气门。进气门吸入空气与燃油混合燃烧,排气门排出燃烧后的废气并散热。多气门技术提高进排气效率,常见每个缸配4个气门,"16V"就表示发动机有16个气门。总之,汽车进排气阀对发动机正常运转、性能提升和环保等方面都起着关键作用。