比亚迪m6为什么停产了？性能怎么样？值得购买吗？

今天我们要探讨的比亚迪M6，就是这样一个例子。这款车型虽然在某些方面表现出色，但最终未能在市场上取得令人满意的销量。

比亚迪，作为一个以电池电子产品起家的品牌，其在汽车制造领域的早期产品多以模仿为主。比如，其首款车型F3便是丰田花冠的翻版，而比亚迪M6的设计灵感同样来源于丰田的产品。虽然比亚迪M6在外观设计上借鉴了丰田的元素，但它也展现出了自身独特的风格。

从外观上看，比亚迪M6的设计融合了扁平的前格栅和大灯，底部格栅采用了贯穿式设计并微微上翘，展现出一种犀利而圆润的视觉效果。侧面45度角观看时，其车头部分甚至让人联想到“尖头子弹”这一别称，虽然不算时尚前卫，但依然具有一定的吸引力。

比亚迪M6作为MPV车型在2010年首次亮相，也是国内MPV市场的先驱之一。其修长的车身线条和典型的商务MPV风格相得益彰。为了营造悬浮式车顶的视觉效果，设计师将ABCD柱全部涂黑，同时，侧滑门的出现以及高挡上部采用的电动形式，都使其更加符合现代消费者的需求。车尾部分的尾翼设计也是一大亮点。

然而，与外观的商务气息相比，比亚迪M6的内饰设计则显得简洁许多。中控台布局清晰，虽然现在看来有些过时，但在当时已经算是不错的水平。大量的实体按键虽然显得有些笨拙，但其大尺寸和汉字设计无疑对国内消费者非常友好。

在尺寸方面，比亚迪M6的长宽高以及轴距都达到了相当的水平，车内采用2-2-3的7座布局，第二排独立座椅设计为乘客提供了MPV车型中最为舒适的乘坐体验。座椅柔软且可前后移动，地板平整无凸起，无论是第二排还是第三排都拥有出色的空间表现。

动力方面，比亚迪M6提供了2.0L和2.4L排量的两款发动机供消费者选择，这两款发动机在功率和扭矩方面都有着不错的表现，并配备了6速手动或自动变速箱。此外，还有一款2.4L低功率版本可供选择，匹配4速手自一体变速箱以满足不同消费者的需求。

比亚迪M6在上市之初定价较高，但随着市场竞争的加剧和价格调整，其售价逐渐变得更加亲民。然而遗憾的是，在销售期间它并未能取得令人瞩目的销售业绩。自2010年推出以来累计销量仅千余台，最终于2017年下半年停产停销。究其原因，除了上市时价格定位过高外，当时MPV车型在国内市场的普及程度远低于现在也是一个重要因素。

尽管比亚迪M6未能在市场上取得成功，但如今比亚迪的另一款MPV车型宋MAX已经在市场上站稳了脚跟，这或许能为比亚迪未来的发展提供一些启示。