四缸柴油机气门间隙如何调整及点火顺序是什么？

在进行气门间隙调整时，四缸柴油机的调整方法相对简单。一种方法是通过转动曲轴两次完成全部气门间隙的调整。具体步骤如下：

• 首先，打开气缸罩盖，转动曲轴，观察气门运动情况，找到4缸的排气上止点。此时，1缸处于压缩上止点，可以调整1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这些气门处于绝对关闭状态。
• 然后，继续转动曲轴360度，按此方法找到4缸的压缩上止点，再调整剩余的气门。

另一种调整方法是通过特定的气门开闭状态进行调整。在1缸压缩上止点时，内绝对关闭的气门可以进行调整。例如，1缸压缩行程终了，做功行程开始时，可以调整1缸的进、排气门；2缸做功行程终了，排气行程开始时，可以调整2缸的进气门；3缸进气行程终了，压缩行程开始时，可以调整3缸的排气门；4缸排气行程终了，进气行程开始时，可以调整4缸的进气门。

对于柴油机的点火顺序，四缸柴油机通常采用1-2-4-3或1-3-4-2的点火顺序。在多缸发动机中，这种安排有助于提高发动机的工作效率和稳定性。此外，六缸柴油机的点火顺序则更加复杂，可能采用1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5等不同的顺序。

总结来说，四缸柴油机的气门间隙调整方法和点火顺序都经过精心设计，以确保发动机的高效运行。通过正确的调整和点火顺序安排，可以显著提升柴油机的性能和耐久性。