朗逸的发动机表现如何

全新朗逸配备了1.6L和1.4TSI两款发动机，为用户提供了多样化的选择：

首先，朗逸1.6L发动机（EA111）是大众的一款经典之作，具备德系车特有的“低速高扭”和“双峰值”性能优势，特别适合城市驾驶，能够在各种行驶条件下发挥最佳动力。

这款1.6L发动机的一大亮点在于其宽广的扭矩平台，能够在较低转速下就输出接近峰值的扭矩。通常情况下，1.6L发动机在4000-5000转时才能输出最大扭矩，而朗逸搭载的1.6LEA111发动机则能够在1500转时输出超过85%的最大扭矩，并在2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时达到最大扭矩。因此，无论在低速还是中速行驶时，朗逸都能够提供充足的动力，让驾驶者体验到加速的乐趣。

另外，这款发动机还配备了可变进气凸轮轴正时系统，根据不同的发动机转速动态调整正时，以实现更线性的动力输出和更好的燃油经济性。这样一来，无论是城市行驶还是高速公路，朗逸都能保持平稳的动力输出，降低油耗。

而朗逸1.4TSI发动机则在参数上与2.0L自然吸气发动机相当，但在实际驾驶中却表现出更强的爆发力。尽管起步时猛踩油门不会有强烈的推背感，但一旦转速达到2500转时，就会感受到一股强烈的推动力。1.4TSI发动机的宽广扭矩平台保证了持续的加速性能，这是它优于2.0L自然吸气发动机的关键优势。

根据试驾报告，新朗逸的动力表现和变速箱换挡感受与上一代车型几乎没有差别。手动挡车型采用五速手动变速箱，换挡清晰、顺畅，日常驾驶时只需在2000转左右换挡，离合器操作简便，驾驶体验非常舒适。1.4TSI发动机的涡轮增压器在较低转速时就开始介入，因此在全转速区间都能提供出色的加速能力。高速行驶时，朗逸的发动机转速较低，例如在100公里时速时转速仅为2200转左右，这不仅有助于降低噪音，还能有效降低油耗。