试驾9AT新君威后，作为5年6AT老车主有何感受？

作为一位5年6AT的老君威车主，我对这款车型既有深厚的情感，也有不少的不满。当我试驾了新君威后，我对其有了新的认识。

首先，新一代君威的外观设计相比上一代有了明显的改进。它更长、更宽、更矮，整体造型更加优雅，同时降低了整车重心，带来了更好的驾驶坐姿和操控感受。这种设计不仅提升了视觉效果，还提高了驾驶体验。我强烈认为这是新君威的一大亮点。

其次，2.0T发动机搭配9AT变速箱的表现也非常出色。作为“黄金动力”的28T版本，它在性能方面表现出色。9AT变速箱不仅换挡平顺，而且升降挡反应迅速，提升了整体的驾驶体验。相较于老款6AT变速箱，新变速箱在低速时的性能有了显著提升。

再来看驾驶体验，新君威在舒适性方面做出了较大的改进。相较于上一代主打运动风格，这一代车型的舒适性明显提升。转向反应依然灵敏，刹车和油门则更加紧致，悬架调教也更加舒适。虽然路感清晰，但胎噪问题依旧存在，不过新君威在减重160千克的情况下，依然保持了良好的驾驶品质。这使得新君威的驾驶体验有了明显提升。

内饰方面，新君威采用了更加商务的设计风格，整体感觉更加豪华。环抱式座舱、向驾驶员倾斜的中控设计以及大量软质材料的应用，都提升了内饰的舒适性和豪华感。然而，这种设计风格虽然提升了内饰的豪华感，却削弱了运动感。

科技配置方面，新君威也有所改进。Matrix矩阵式LED大灯、OnStar安吉星全时在线助理、AppleCarPlay等配置的应用，使得新君威在科技感方面有了显著提升。然而，一些实用的配置如全景天窗、电动尾箱和后视镜电动折叠等并未在试驾车型中出现，这使得新君威在科技配置方面还有提升空间。

总的来说，新君威在设计、性能、舒适性和科技配置方面都有了明显的改进。虽然它在某些方面不如上一代车型，但整体而言，新君威确实有实力与迈腾、蒙迪欧等车型竞争。对于我这样的老车主来说，新君威无疑是一个值得考虑的选择。