四轮定位的调整参数有哪些

四轮定位的基本调整参数包括前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角。这些参数对车辆的行驶稳定性、转向性能和轮胎磨损起着关键作用。

前轮前束是指前轮前端面与后端面的距离差。前轮前束的作用在于消除外倾角所带来的轮胎侧滑，使转向轮具有自动回正的能力，从而保证车辆直线行驶。如果前束设置不当，例如正前束太大或负前束太大，会导致轮胎外侧或内侧磨损严重。此外，前束过大、零前束或负前束还会导致车轮在地面上边滚边滑，增加行驶阻力并影响车辆的操纵稳定性。

车轮外倾角是指车轮中心线与铅垂线的夹角。正外倾角会使车辆在高速转向时离心力增大，导致车身倾斜和轮胎单边磨损；负外倾角则会使转向变得沉重且轮胎内缘磨损。外倾角的调整方法包括加减垫片、调整大梁角的槽孔、偏心螺丝的调整、上控制臂和下控制臂的调整等。

主销内倾角是指主销轴线在横向平面内向内倾斜与铅垂线所形成的夹角。主销内倾角的作用在于减小转向操纵力，使转向更轻便，同时也帮助转向轮自动回正。如果主销内倾角设置不当，如过小或过大，会导致车辆低速行驶时偏摆或转向费力。主销内倾角一般不可调整，若存在误差则需更换转向节。

主销后倾角是指主销轴线在纵向平面内向后倾斜与铅垂线所形成的夹角。主销后倾角的作用在于提高直线行驶稳定性，使车辆转弯后前轮能自动回正。如果主销后倾角设置不当，如过小或过大，会使车辆在高速行驶时出现摆振现象，转向变得沉重。主销后倾角的调整方法与外倾角类似，包括加减垫片、调整大梁角的槽孔、偏心螺丝的调整等。

在调整过程中，建议首先确保转向拉杆球头两端的锁止螺母松开，并将方向盘置于正中位置。根据四轮定位仪提供的数据进行调整后，应将锁止螺母锁紧。如果使用非四轮定位仪进行调整，则需通过试车观察方向是否跑偏，并根据实际偏差进行相应调整。

总之，合理调整四轮定位参数对于确保车辆的行驶稳定性和转向性能至关重要。在调整过程中，应遵循正确的操作步骤和方法，并严格按照车辆制造商提供的标准进行调整。