宝马i5旅行版的M60版本破百需要多久？

动力方面，M60版本采用前后双电机驱动，综合功率达到517马力，扭矩为795Nm。在sport模式和弹射起步模式下，功率可以短暂提升到601马力，扭矩增加到820Nm。在如此强大的动力下，i5M60从静止加速到100km/h仅需3.9秒，最高车速被电子限制在230km/h。为了减轻簧下质量，i5旅行版配备了M部门生产的19英寸轻合金轮圈，配合M刹车系统，确保车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。

首先，宝马i5旅行版在操控方面表现出色。即使在纯电动车型中，宝马依旧注重车辆的操控性能。i5旅行版采用长轴距和宽轮距的设计，使重心更加靠近车辆中央，从而提升了车辆的稳定性。此外，i5旅行版的前后轴荷比达到了50:50，确保了车辆的平衡性。悬挂方面，i5旅行版前部采用双叉臂结构，后部则采用五连杆悬挂，这种结构可以提供更好的支撑力。为了进一步优化操控性能，i5旅行版还配备了大容量电机支架和特殊后副车架橡胶支架，增强了车头的扭转刚度和转向精准度。

M60版本标配了Pro版自适应悬挂系统，该系统可以通过无级可调阀门自由调节四个车轮的阻尼力，以适应不同的驾驶风格、道路状况和负载情况。新的悬挂系统还配备了更多的传感器和高性能芯片，以实现更快的反应速度和更精准的调节，从而提供更好的舒适性和操控性。在转弯时，M调校的主动48V防倾杆可以在车辆侧倾严重时增加扭力，而在直线行驶时减少扭力，实现舒适和运动之间的切换。

宝马i5旅行版的后备箱容积非常大，满足了旅行车用户对于空间的需求。满载五人时，后备箱的容积为570L，而当后排座椅放倒后，容积可以增加到1700L，足以容纳大件行李。此外，i5旅行版标配了空气弹簧，可以提升乘坐的舒适度，并且具备自动调平功能，即使在装载重物的情况下，也不会出现车辆翘头的情况，确保前轮的抓地力始终处于最佳状态。如果需要更灵活的操控，还可以选装后轮转向系统，让旅行车在狭窄的巷道中更加轻松自如。

然而，高功率电机也带来了高能耗，i5旅行版的百公里电耗在18.3-20.8度之间。全系车型均搭载了81.2度的三元锂电池，并配备了热泵空调。WLTP续航里程为445公里，虽然充电速度在快充模式下可以达到205kw，但在续航方面与造车新势力相比仍有差距，对于追求长途旅行的用户来说，可能不太方便。

总的来说，宝马i5旅行版在操控、动力和充电速度方面表现出色，但续航能力是其一个明显的不足。对于追求性能和操控的用户来说，这款车型无疑是一个不错的选择，而对于长途旅行需求较高的用户，则可能需要考虑其他车型。