新款思铂睿动力升级了吗？试驾体验如何？

新款思铂睿的发动机进行了升级，2.4Li-VTEC发动机的压缩比有所调整，动力参数得到了提升。最大功率从老款的133kW/6500rpm提升到新款的148kW/7000rpm，扭矩也从老款的225N·m/4300rpm提升到了233N·m/4300rpm。官方给出的百公里油耗为8.7L，排放标准满足国四标准。

新款思铂睿新增了2.0L发动机，与2.4L发动机不同的是，2.0L发动机采用的是单顶置凸轮轴结构，最大功率为115kW/6300rpm，峰值扭矩为190N·m/4300~4500rpm。相比2.4L车型，2.0L车型的燃油标号要求较低，可以使用93号汽油。

新款思铂睿变速箱仍沿用了前款的5挡平行轴式自动变速箱，挡把皮质外套增加了红色缝线，增加了运动气息。相比老款，2.0L车型的档把依旧采用纯黑色皮革包裹。

新款思铂睿保留了老款车型的转向质感和扎实的底盘调校，动力性能在起步阶段表现得更加积极。轻踩油门即可让车辆以平顺从容的状态完成起步，动力输出更为顺畅。本田对运动的理解不仅仅在于提升账面参数，发动机与变速箱的匹配度也是关键因素。随着油门踏板深度的施压，变速箱会准确延迟换挡至峰值扭矩输出转速，这种聪明的换挡方式增强了动力提升的效果。

新款思铂睿在动力上的小幅提升也让其转向和底盘调校的优势得以充分发挥。相比老款，动力性能得到了改进，更能激发车辆的操控性能。尽管动力参数有所提升，但思铂睿的运动特性主要还是体现在转向和底盘上。

相比之下，2.0L车型的表现则显得较为温和。这台2.0L发动机调校偏向舒适与经济性，换挡时机提前，推背感不足，但发动机噪音却更为明显。总体来说，“平顺有余，激情不足”是对2.0L车型的最佳诠释。

新款思铂睿在静音方面表现突出，即使时速超过100公里，车内人员之间的交谈也几乎不受影响。风噪和胎噪被有效抑制，得益于新车增加了大面积的底盘隔音护板，更换了隔音性能更好的前挡风玻璃，以及加强了地毯的隔音性能。

制动性能方面，新款思铂睿表现优异。尽管制动踏板线性度不足，但在湿滑路面上制动性能依然可靠，让我们可以放心地对待油门。

综上所述，相比2.0L车型，新款思铂睿2.4L车型更值得推荐。经过重新调校的动力与优良的操控性能更加匹配，使这款定位偏向运动的中级轿车更加名副其实。而2.0L车型的出现则是本田向市场妥协的结果，更低的排量和用车成本使其对追求运动外观但对动力要求不高的消费者具有吸引力。