豪特燃油精通过国家级清净剂台架试验了吗

豪特燃油精通过了国家级的清净剂台架试验，意味着它在提升燃油质量方面具有卓越的效果：

从国外引进的这款高端汽车养护品，于1999年进入中国市场，至今已在中国销售了15年，目前发展到第四代。

豪特燃油精符合GB-19592车用汽油清净剂国际标准，并且通过了我国汽油清净剂对汽油机进气阀和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法(M111法)的国家级检验。

环境保护推动了大气污染治理。目前，我国汽车尾气已经成为大气污染的主要污染源之一。汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，对环境的污染及人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。

随着我国对大气污染治理力度的提高，对汽车尾气排放的要求也日益严格。我国的汽车排放标准逐年提高，从2004年的国Ⅱ到现在的国Ⅳ及京五，严格控制汽车尾气中有害气体的排放。

正常情况下，发动机通过燃油燃烧作功产生的有害气体，可以通过三元催化转换器转换成非有害气体并排出。然而，如果发动机工况一旦下降，排出的废气超出三元催化器的转换范围，不仅导致环境污染，还会导致三元催化器转换效能下降、中毒，使用寿命大打折扣。

若不及时改善发动机工况，更会导致发动机的寿命降低。

提高汽油的清净性，降低汽车发动机进气阀、喷油嘴及燃烧室等部位的沉积物，是改善发动机性能的有效方法。

世界燃油规范对汽油的清净性有明确的限定。在汽油中添加清净剂(又称燃油精)是目前提高汽油清净性，改善发动机工况性能的较为有效、经济的途径。

我国亦于2004年发布，并在2005年实施了《车用汽油清净剂》(GB19592-2004)的国家标准，该标准规定了汽油清净性的技术指标以及使用效果的评定方法。

清净剂评定方法通常有理化性能分析、实验室模拟方法、台架方法与实车使用实验考察。台架方法与实车考察结果吻合最好，但既耗时耗力、费用又十分昂贵，主要用于清净剂产品的鉴定与验收。

台架评定方法包括进气阀沉积物重量，以及总燃烧沉积物增加量；模拟评定方法包括燃油喷油嘴清净性、流量损失，以及模拟进气系统沉积物下降率。

模拟方法技术简易、便于操作、实验周期短、成本低，与发动机台架试验评定方法相关性高，主要用于清净剂产品配方改进和应用研究。

图中所示的两块金属板，就是按照《车用汽油清净剂》标准中的实验方法，进行的“模拟进气阀沉积物下降率”的模拟试验。左侧金属板为使用基础油所产生的沉积物，右侧金属板为使用添加了“豪特燃油精”基础油所产生的沉积物。

实验结果表明，“豪特燃油精”符合《车用汽油清洗剂》标准中的相关要求，特别是符合“总燃烧沉积物增加量”的技术要求。

实验可以证明提升燃油品质，改善油品的燃烧，通行且最有效的做法，就是在燃油中加入燃油精，既实现清净燃油，优化喷油嘴雾化效果，还可以降低燃油系统中沉积物的生成，并实现燃油充分燃烧，又可以在运行中保养车辆油路机件，延长发动机机件的使用寿命，延长油路系统清洗保养的周期，降低燃油系统保养费用。