现代悦纳的安全碰撞测试结果如何？

虽然现代悦纳的碰撞测试结果尚未公布，但通过分析其同门兄弟“第二代瑞纳”的碰撞测试表现，可以对其安全系数进行一定程度的推测。

然而第二代瑞纳的碰撞测试结果并不理想，其成员车祸死亡率高达每一百万辆车104例，成为死亡率最高的车型之一。

在正面25%偏置碰撞测试中，瑞纳A柱严重变形，驾驶员空间受到严重压缩，仅获得P(差)的评分。尽管如此，现代在2017年之后对第二代瑞纳进行了前脸和尾部的改动，并更名为“悦纳”，同时下调了价格。目前尚不清楚悦纳在安全方面是否有所改进，但其主被动安全配置表现不俗。

在主动安全配置方面，悦纳配备了前后轮盘式制动器、VSM车身稳定控制、TPMS高级胎压监测和HAC上坡辅助系统，全面满足年轻消费者的行车安全需求。TPMS高级胎压监测系统可以直观显示四轮胎压，帮助用户防患于未然。

在被动安全配置方面，悦纳整车采用了高达50%的超高张力钢板，扩大了防锈钢板和车身结构胶的适用范围，大幅提升车身强度。B柱结构的优化进一步提升了车身结构稳定性，保证了被动行车安全性。

此外，悦纳还配备了HAC上坡辅助系统和VSM车身稳定控制系统，通过及时调整车身姿态和实时监测胎压，确保行车安全。

综上所述，虽然现代悦纳的碰撞测试结果尚未公布，但其主被动安全配置表现优秀，有望在安全性能方面给消费者带来惊喜。然而，具体的安全系数仍需等待官方碰撞测试结果的公布，以获得更准确的评估。