朗逸新锐外出租车体验，AT变速箱表现如何？

本人拥有一辆14代轩逸20款，最近在旅游期间租了一辆朗逸新锐，体验后发现两辆车之间存在很大的差异:

首先是缺点：朗逸新锐的手刹设计使得手套箱位置靠后，驾驶过程中手臂无法舒适地搭在手套箱上，造成了一定的疲劳。另外，方向盘的高度调整不够，导致驾驶者在调节座椅高度时，腿部会碰到方向盘，这使得驾驶体验并不舒适。

在隔音效果方面，朗逸新锐与轩逸相比显得稍逊一筹，乘坐舒适度有所欠缺。在油门响应方面，当车速达到80公里左右时，踩油门几乎没有加速感，甚至会出现减速的现象。退出定速巡航后，需要较深的油门踩踏才能感受到加速，这种体验与轩逸有很大不同。

朗逸新锐搭载的6AT变速箱存在明显的顿挫感，这也是驾驶者较为诟病的地方之一。此外，该车没有配备倒车影像系统，这使得停车变得有些困难。虽然朗逸新锐配备了LED大灯，但其远光灯的照射范围较近且光线分布较为散乱，影响了夜间行驶的安全性。

在档位拨杆的阻尼方面，朗逸新锐的阻尼较小，需要驾驶者特别留意仪表盘才能确认当前的档位。

朗逸新锐的方向盘在高速行驶时表现出一定的轻快和灵敏度，这与轩逸相比显得更接近于本田CRV的特性。

然而，朗逸新锐也有优点：在加速性能方面，朗逸新锐表现出色，尤其是在4000转时踩下油门，加速表现十分出色。油耗方面，朗逸新锐的油耗表现较为经济，全程空调的情况下，高速油耗显示为5.0L。朗逸新锐配备了液晶仪表，空调制冷效果也比轩逸更好，这可能是由于车辆较新的原因。

朗逸新锐的定速巡航功能较为出色，比14代轩逸更强，而14代轩逸全系均未配备该功能。