大众车系第三代电子防盗系统如何评价

大众车系的第三代电子防盗系统非常出色。它在第二代防盗系统的基础上增加了发动机控制单元的信息认证功能，大大提高了安全性。

当防盗控制单元确认车辆钥匙合法后，会向车辆钥匙和发动机控制单元发送一个随机数字，然后三者对该数字执行算法计算。只有三个数字都匹配时，防盗控制单元才会将发动机起动信号发送给发动机控制单元，发动机才能被允许启动。

第三代防盗系统的防盗控制单元中还配备了防盗灯，仪表盘中也有防盗灯。在测量芯片后的显示方面，13代防盗系统使用的48芯片在被仪器识别时只会显示锁定、未锁定等信息，而3.5代防盗系统的车辆读取芯片时会显示大众、斯柯达、奥迪等信息，这意味着是某个车系专用芯片。在匹配芯片之前，需要将普通48芯片生成对应的大众、奥迪、斯柯达芯片。获取密码通常可以通过OBD直接读取，部分无法读取密码的情况下可以拆卸发动机电脑读取IC数据，计算密码。

匹配方式建议使用VVDI中的钥匙学习功能进行匹配，系统可以自动判定防盗系统，并直接读取密码进行匹配。还可以使用诊断中的25防盗系统，输入密码和通道后进行匹配，但这个选项需要了解各项通道值，操作较复杂，不建议使用。特别需要注意的是，在匹配过程中，车辆钥匙以电子方式被锁止，不能再和其他车辆匹配。

更换发动机控制单元的匹配方式与第二代防盗系统不同，必须进行PIN密码的自适应匹配。在发动机控制单元中读取车辆的底盘号VIN信息和防盗序列号信息后，4S店的维修人员可以使用这些信息通过人工或在线的方式申请合法的密码信息。在维修层面，可以把防盗匹配理解为防盗信息复制和粘贴的过程。增加点火钥匙时，必须重新对所有钥匙进行匹配。如果车辆钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，丢失的钥匙就不能再启动车辆了。