新款VV7动力下降，是为降低油耗吗？

随着我国排放法规的愈发严格，为了满足新的排放标准，不管是合资车还是国产车都在不断进行改款换代，而被称为“四个排气跑得最慢”的VV7也迎来了中期改款车型。

令人遗憾的是，新款VV7的动力并未如预期般提升，反而有所下降，声称这是为了满足国六排放，降低油耗做出的选择。许多网友对此感到不满，觉得自己的智商受到了侮辱。那么，这次动力的调整是否真的有助于降低油耗以满足国六排放标准呢？本文将对WEY VV7进行全面评测，为消费者购车提供参考。

从外观来看，VV7一直以来都以其光鲜亮丽的外表吸引了不少消费者。新款车型在整体轮廓上与老款基本一致，前脸依旧采用了V系列家族式的六边形进气格栅，两侧分段式的大灯与前脸外包围紧密相连，营造出十足的运动感。

车身侧面线条动感凌厉，包满的腰线从车头贯穿到车尾，后车窗使用的隐私玻璃也进一步提升了豪华感。车尾部分则采用了流水式尾灯设计，下方依旧是消费者频繁吐槽的双边双出排气。整体外观变化不大，细节方面有细微调整，车身依旧保持美观。

内饰方面，新款VV7的改动较为明显。首先，中控台布局由之前的规则设计改为了现在的不规则布局，整个中控台向驾驶位靠拢。此外，档把也从传统的形式换成了电子档把，空调出风口的造型也有了一定的变化。

虽然做工与老款车型保持一致，但在用料方面有所提升，增加了一部分软材质，并且座椅的包裹性和皮质细腻性都有所提高。其他部分改动不大，不再赘述。

动力方面，2020款VV7仍然搭载了老款车型上的2.0T发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。最大马力为227匹，最大功率167千瓦，峰值扭矩385牛米。从参数上看，新款VV7的马力与功率相比老款车型有所下降，但峰值扭矩却增加了25牛米。

这样的动力调校或许是为了符合国六排放标准，或者与变速箱的匹配程度更高，但绝不会提高燃油经济性。反而，扭矩增大之后，油耗可能会有所增加，因此“降低动力降低油耗”的说法根本站不住脚。

操控方面，新款VV7虽然功率有所降低，发动机的调校也比老款车型保守了许多，但在低速状态下动力输出更加灵敏，起步初段的油门响应也更加迅速。不过在高速行驶时，动力输出不及老款车型。

7速双离合变速箱的表现依旧一般，虽然平顺性较强，但在升降挡时还是会有一定的迟滞。底盘调校方面，新款车型的悬挂偏软，目的是提高舒适度，但在经过非铺装路面时，减震过滤处理并不理想。

总的来说，新款VV7除了符合国六排放标准以外，其他部分改动并不大，甚至动力有所下降。实事求是地说，VV7的油耗并不算高，毕竟是一款接近2吨的中型SUV，平均10.5个油耗已经相当不错。

大部分购买VV7的消费者可能也不太在意油耗问题。这次改款略显失望，尽管外观和内饰设计在未来十年内都不会过时，但还是希望在动力方面有所提升。

大家对新款VV7有什么看法？你的VV7平均油耗是多少升？